Manuel pilote Garmin G3X Touch pour avions certifiés (190-02472-00)
Le « G3X Touch Pilot’s Guide for Certified Aircraft » est le manuel d’utilisation du système G3X Touch installé sur avion certifié. Le catalogue revendeurs Garmin le liste sous la référence 190-02472-00, parmi les options de la configuration « G3X Touch for Certificated Aircraft », et précise que le manuel pilote est disponible en téléchargement sur le site Garmin. Nous vous confirmons le format de livraison avant commande.
La révision G, d’octobre 2024, que nous avons consultée reflète le fonctionnement du logiciel système version 9.00 ou ultérieure. Rédigé en anglais, le manuel décrit les écrans GDU 460 de 10,6 pouces au format paysage et GDU 470 de 7 pouces au format portrait : en écran unique, ils combinent PFD et MFD sur un affichage partagé ou servent de MFD autonome ; avec plusieurs écrans, chacun devient PFD, MFD ou écran partagé.
Les chapitres du manuel
| 1. System Overview | Équipements du système, commandes, fonctionnement de l’AHRS |
|---|---|
| 2. Flight Instruments | Instruments de vol du PFD |
| 3. EIS | Indications moteur |
| 4. CNS Interface | Radios, panneau audio et transpondeur |
| 5. GPS Navigation | Navigation GPS |
| 6. Flight Planning | Plans de vol |
| 7. Hazard Avoidance | Relief, trafic et météo |
| 8. Additional Features | Fonctions complémentaires |
| 9. AFCS | Pilote automatique |
| 10. Annunciations & Alerts | Messages et alertes |
| Appendix, Index | Annexes et index |
Le manuel présente aussi les autres équipements du système, comme l’ADAHRS GSU 25D, qui réunit le calculateur de données air et la centrale d’attitude et de cap. Il signale enfin que les écrans GDU 4XX enregistrent automatiquement les données de vol, de moteur et d’état du système, téléchargeables sur carte SD ; ces données restent stockées sur l’écran et ne sont pas transmises à Garmin.
Une révision à jour
Le tableau des révisions retrace l’évolution du manuel. La révision C de décembre 2021 a notamment ajouté l’intégration des transpondeurs GTX avec les systèmes TAS/TCAS, la page d’urgence et les opérations Smart Glide. La révision F de mars 2023 a précisé l’angle d’incidence et les GDL 5XR, et la révision G d’octobre 2024 a mis à jour, entre autres, le GEA 24(B) et la reprise en main des servos du pilote automatique.
| Kit LRU G3X Touch certifié | 010-02305-00 |
|---|---|
| Kit d’installation G3X Touch certifié | K11-00038-00 |
| Module de configuration PMA | 010-12253-01 |
| Magnétomètre GMU 11 PMA | 010-01788-01 |
| Manuel pilote AXIS certifié | 190-03123-01 |
Caractéristiques
| Référence Garmin | 190-02472-00 |
|---|---|
| Désignation Garmin | G3X Touch Certified Pilot’s Guide |
| Révision consultée | G, octobre 2024 |
| Logiciel couvert | Logiciel système 9.00 ou ultérieur |
| Langue | Anglais |
| Écrans | GDU 460 et GDU 470 |
| Version numérique | Téléchargeable sur le site Garmin |
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Questions fréquentes
Le manuel est-il téléchargeable ?
Oui : le catalogue Garmin indique que le manuel pilote est disponible en téléchargement sur le site Garmin.
Quelle version logicielle couvre-t-il ?
La révision G reflète le fonctionnement du logiciel système 9.00 ou ultérieur.
Couvre-t-il les G3X Touch expérimentaux ?
Non : il s’agit du manuel pour avions certifiés. Garmin publie un manuel distinct pour le G3X Touch expérimental.