Capteur de pression Kavlico V2 – 0-50 PSI | Précision optimisée pour systèmes intermédiaires
Une solution fiable pour la surveillance carburant
Le capteur Kavlico V2 – 0-50 PSI (référence fabricant 103713-000) est conçu pour les avions légers et ULM dont le système de carburant fonctionne dans une plage de 2 à 50 PSI. Doté de la technologie piézorésistive de nouvelle génération (V2), il offre une précision stable et durable même dans des environnements soumis à de fortes vibrations et à des températures extrêmes.
L’équilibre idéal entre performance et plage de mesure
Positionné entre les modèles 15 PSI (pour carburateurs) et 150 PSI (pour injection et huile moteur), le capteur 50 PSI constitue un excellent compromis pour les systèmes intermédiaires. Il garantit des mesures fiables sans surcharge et évite l’utilisation d’un capteur trop robuste, moins adapté aux faibles pressions.
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant : 103713-000
- Plage de mesure : 2 à 50 PSI
- Technologie : capteur piézorésistif nouvelle génération (V2)
- Applications : surveillance pression carburant pour moteurs ULM, avions légers ou expérimentaux
- Compatibilité avionique : Dynon SkyView, Garmin GEA 24, et autres EFIS analogiques
- Construction : matériaux robustes, résistants aux fluides classe II
- Température de fonctionnement : -55 °C à +125 °C
- Poids : compact et léger, installation rapide
- Connexion : standard aviation légère, sortie tension analogique 0,5 – 4,5 V
Recommandations d’usage
- 15 PSI (103755-000) : carburateurs (0,6–15 PSI)
- 50 PSI (103713-000) : systèmes intermédiaires (2–50 PSI)
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150 PSI (103757-000) : injection carburant et huile moteur (6–150 PSI)
👉 Si les modèles 50 et 150 PSI sont tous deux compatibles, le 150 PSI est recommandé pour plus de marge et de robustesse.
FAQ – Capteur de pression Kavlico V2 – 0-50 PSI
Est-il compatible avec Garmin GEA 24 ?
Oui, ce capteur est parfaitement compatible avec le Garmin GEA 24, ainsi qu’avec les systèmes Dynon SkyView et autres EFIS modernes.
Peut-on l’utiliser sur un moteur à injection ?
Oui, mais uniquement si la pression reste inférieure à 50 PSI. Pour des pressions plus élevées, il faut privilégier le modèle 150 PSI.
Quelle différence avec les modèles 15 et 150 PSI ?
Le 15 PSI est destiné aux carburateurs, le 50 PSI aux systèmes intermédiaires, et le 150 PSI aux systèmes d’injection et à la pression d’huile. Chaque modèle est calibré pour garantir une mesure précise et adaptée.
Supporte-t-il les conditions extrêmes ?
Oui, il fonctionne de -55 °C à +125 °C, avec une excellente résistance aux vibrations et aux fluides aéronautiques.
Quelle est sa durabilité ?
Grâce à sa conception robuste en matériaux résistants, il offre une longévité supérieure même en utilisation intensive.