Garmin G500/G600 TXi - Activation ChartView
Référence : GMN-010-01477-40
Cette carte d’activation débloque ChartView sur les écrans Garmin G500 TXi et G600 TXi. Elle permet d’afficher les cartes de procédures Jeppesen sur la page Charts du MFD, avec la position de l’avion sur les cartes géoréférencées, la superposition sur la carte mobile et l’affichage séparé du profil, de la vue en plan et des minimums.
Activation ChartView pour Garmin G500 TXi et G600 TXi
Sur un système Garmin TXi, les cartes de procédures s’affichent sur la page Charts de l’écran multifonction. Garmin prévoit deux bases de cartes : FliteCharts et ChartView. La seconde donne accès aux procédures terminales Jeppesen. C’est une base de données tierce et optionnelle, qui demande une activation unique avant de pouvoir être utilisée. Cette carte, référence Garmin 010-01477-40, réalise cette activation sur les G500 TXi et G600 TXi.
Une fois ChartView activé et la base Jeppesen chargée, les cartes d’aérodrome, de départ, d’arrivée et d’approche se consultent directement à l’écran. La position de l’avion apparaît sur les cartes géoréférencées, et la carte sélectionnée peut se superposer à la page Map. Ces fonctions sont décrites dans le guide pilote G500(H)/G600/G700 TXi (190-01717-10 Rev. U) et dans le supplément de manuel de vol AFMS G500/G600 TXi (190-01717-B2 Rev. 13).
Ce que l’activation ChartView apporte à votre TXi
À chaque ouverture de la page Charts, l’écran choisit automatiquement la carte la plus pertinente selon l’état de l’avion et le plan de vol actif. Au sol, ou en l’absence de plan de vol, il propose le diagramme de l’aérodrome le plus proche ; dès qu’une approche est chargée dans le navigateur GPS sélectionné, il affiche la carte d’approche correspondante. Le pilote garde la main : il peut saisir un identifiant d’aérodrome et choisir lui-même le type de carte.
Propre à ChartView, le menu Chart Information permet d’isoler les sections d’une carte Jeppesen : en-tête, vue en plan, profil, minimums, ou la carte complète. Le jeu de couleurs bascule entre un mode jour, noir sur fond blanc, et un mode nuit, blanc sur fond noir, pour préserver la vision nocturne.
Selon l’AFMS, les cartes sont géoréférencées sur la page Charts comme sur la page Map. La carte sélectionnée est superposée au relief, à la topographie et au fond de carte, sous les couches de trafic et de l’avion. Sur la page Charts, l’avion est représenté en magenta lorsque la carte le permet ; dans le cas contraire, une icône indique que la position n’est pas affichée.
| Fonction | Ce que prévoit Garmin |
|---|---|
| Types de cartes | Information (diagrammes d’aérodrome, minimums de dégagement, points chauds…), départ, arrivée, approche |
| Sections affichables (ChartView uniquement) | Carte complète, en-tête, vue en plan, profil, minimums |
| Position de l’avion | En vol, dans la vue en plan des cartes d’approche géoréférencées ; pas sur les SID, STAR, cartes d’arrivée et de départ |
| Superposition sur la page Map | Avec une base de cartes en cours de validité, avion en vol |
| Diffusion des cartes (Chart Streaming) | Logiciel TXi v3.50 et ultérieur |
| NOTAM | Consultation possible avec ChartView ou avec le FIS-B |
FliteCharts ou ChartView : un choix qui se fait au sol
Le guide pilote précise que les bases FliteCharts et ChartView sont optionnelles et mutuellement exclusives. FliteCharts couvre les procédures terminales AeroNav, ChartView les procédures Jeppesen. Le type de base se sélectionne dans le menu Charts : le choix doit être fait au sol, et un redémarrage est nécessaire pour qu’il prenne effet.
Avec le logiciel TXi v3.50 et ultérieur, la fonction Chart Streaming transmet les cartes une à une à partir de la base la plus récente, pendant que la synchronisation des bases se poursuit. Garmin indique qu’une base de cartes peut demander jusqu’à une heure pour se synchroniser entre plusieurs équipements, et jusqu’à 10 minutes entre équipements compatibles 100 Mb/s comme les GDU TXi, le GI 275 ou les GTN Xi. La base précédemment installée reste disponible pendant ce temps.
Données Jeppesen et mises à jour
L’activation est définitive, mais elle ne contient pas les cartes elles-mêmes. Les données ChartView sont fournies par Jeppesen, vers qui Garmin renvoie pour les bases tierces. D’après l’AFMS, la base de cartes suit un cycle de mise à jour de 28 jours ; si elle n’est pas mise à jour dans les 180 jours qui suivent sa date d’expiration, ChartView cesse de fonctionner. Un bandeau de la page Charts indique l’état de la base : à jour, en cours de mise à jour, périmée ou pas encore en vigueur.
L’AFMS apporte aussi une précision importante : SafeTaxi et ChartView ne répondent pas aux exigences de l’AC 20-159 et ne sont pas qualifiés comme affichage cartographique mobile d’aérodrome (AMMD). Au sol, leur usage se limite à l’aide à l’orientation sur la plateforme.
Activation et prérequis
Garmin indique que les activations TXi s’appliquent à tous les écrans qui partagent le même System ID : une seule carte couvre l’ensemble du système. Elles peuvent aussi être achetées et téléchargées via le portail revendeur Garmin et flyGarmin, la référence téléchargeable équivalente étant 006-D7010-10. Le manuel de maintenance G500/G600 TXi (190-01717-B1 Rev. 14) précise que la carte d’activation peut être insérée dans l’une ou l’autre fente SD d’un écran GDU, l’activation se validant ensuite depuis la page Feature Enablement. Si le module de configuration maître est remplacé, le System ID change et les activations doivent être réémises par un revendeur Garmin.
| Référence Garmin | 010-01477-40 |
|---|---|
| Désignation Garmin | ChartView Enablement |
| Référence téléchargeable | 006-D7010-10 |
| Plateforme concernée | G500 TXi et G600 TXi |
| Portée | Tous les écrans du système ayant le même System ID |
| Prérequis | Base de cartes Jeppesen ChartView valide ; écran assurant la fonction MFD (page Charts) |
Cette référence ne s’applique pas au G700 TXi, qui dispose de sa propre activation ChartView pour G700 TXi (010-01478-40). Les navigateurs GTN Xi ont également leur propre activation ChartView pour GTN (010-00878-40). Pour compléter la conscience de la situation près du relief, l’activation TAWS-B pour G500/G600 TXi transforme l’écran en système d’alerte terrain de classe B.
Commander votre activation ChartView
Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vérifie avec vous la compatibilité de votre installation TXi avant de commander l’activation. Le produit bénéficie de la garantie légale de conformité. Sur avion certifié, l’activation est réalisée par un atelier habilité, dans le respect des données d’installation Garmin.
Vous souhaitez afficher les cartes Jeppesen sur votre installation TXi ? Transmettez-nous le modèle de vos écrans TXi via notre formulaire, avec leur version logicielle : nous vous confirmons la référence d’activation adaptée.
Questions fréquentes
La carte d’activation contient-elle les cartes Jeppesen ?
Non. Elle débloque la fonction ChartView une fois pour toutes. Les données de cartes proviennent de Jeppesen et suivent un cycle de mise à jour de 28 jours ; au-delà de 180 jours après leur date d’expiration, ChartView cesse de fonctionner.
Peut-on utiliser FliteCharts et ChartView en même temps ?
Non. Garmin indique que les deux bases sont mutuellement exclusives. Le choix se fait dans le menu Charts, au sol, et nécessite un redémarrage.
Faut-il une activation par écran ?
Non. Les activations TXi s’appliquent à tous les écrans qui partagent le même System ID.
La position de l’avion s’affiche-t-elle sur toutes les cartes ?
Non. Elle s’affiche en vol dans la vue en plan des cartes d’approche géoréférencées, mais pas sur les SID, les STAR ni les cartes d’arrivée et de départ. Une icône le signale aussi lorsque la position n’est pas disponible, par exemple si le GPS de secours est utilisé.