Aveo PowerBurst NXT - Feux navigation/position/strobe - Paire rouge et vert
La paire de feux Aveo PowerBurst NXT réunit un feu rouge pour l’aile gauche et un feu vert pour l’aile droite. Chaque feu associe navigation, position et strobe LED dans un boîtier de 64 g, alimenté en 9 à 18 V : une solution complète pour ULM, LSA et avions expérimentaux.
Aveo PowerBurst NXT : la paire de feux de bout d’aile 3-en-1 pour ULM et avions légers
En bout d’aile, un appareil léger doit cumuler feu de navigation, feu de position et strobe anticollision, sans alourdir la structure ni pénaliser l’aérodynamique. AVEO Engineering, fabricant tchèque d’éclairage aéronautique, répond à ce besoin avec le PowerBurst NXT : un feu LED 3-en-1 de 64 g et 27,5 mm de haut seulement.
Cette offre réunit la paire complète : le feu rouge pour l’aile gauche (référence AVE-WPSTR-20D Mod(3)) et le feu vert pour l’aile droite (référence AVE-WPSTG-20D Mod(3)). Alimentés en 9 à 18 V CC, ils conviennent aux circuits électriques 12-14 V des ULM, LSA, avions de construction amateur et kits.
Trois fonctions dans un boîtier compact
Le PowerBurst NXT réunit dans un seul boîtier les trois fonctions attendues en bout d’aile : feu de navigation, feu de position et strobe anticollision blanc, qui délivre 50 éclats par minute. Chaque feu consomme 3,1 W en navigation et position, et 25,2 W en crête pour le strobe, sous 14 V.
AVEO présente le PowerBurst NXT comme un feu économique qui ne sacrifie ni les performances ni les normes. Le constructeur met en avant son système optique à réflecteur chromé, son électronique de gestion de l’alimentation et des LED, et un profil plus bas, plus étroit, plus court et plus léger que les feux de sa catégorie, avec seulement 27,5 mm (1,083 pouce) de hauteur.
Caractéristiques techniques
Les valeurs ci-dessous sont celles de la fiche technique AVEO du PowerBurst NXT (édition du 4 février 2025).
| Caractéristique | PowerBurst NXT (par feu) |
|---|---|
| Fonctions | Navigation, position, strobe (3-en-1) |
| Dimensions | 115,3 × 27,5 × 33,2 mm (4,539 × 1,083 × 1,308 pouces) |
| Masse | 64 g (2,25 oz) |
| Tension d’alimentation | 9 à 18 V CC |
| Navigation / position | 0,22 A à 14 V, 3,1 W |
| Strobe | 1,8 A crête à 14 V, 25,2 W crête |
| Cadence du strobe | 50 éclats par minute |
| Température ambiante | −40 °C à +85 °C (−40 °F à +185 °F) |
| Protections | Surchauffe, inversion de polarité |
| Étanchéité | Étanche, résistant à la poussière et aux vibrations |
| Fixation | Vis M3 / DIN 7984, couple de serrage 0,5 N·m |
| Certification | Non certifié TSO, non approuvé pour aéronef certifié |
Installation
Le feu se fixe avec des vis M3 / DIN 7984, serrées à 0,5 N·m selon la fiche technique AVEO (édition du 4 février 2025). Il est étanche, résistant à la poussière et aux vibrations, et fonctionne de −40 °C à +85 °C ; il est protégé contre la surchauffe et l’inversion de polarité. AVEO décline le PowerBurst NXT avec plusieurs couleurs de joint : la version standard (références en -20D), un joint blanc (-2WD) ou un joint de la couleur du feu (-2RD rouge, -2GD vert).
Au total, la paire représente 128 g en bout d’aile et, sous 14 V, une consommation de 0,44 A en navigation pour les deux feux, à laquelle s’ajoutent les pointes du strobe (1,8 A par feu). Pour l’entretien, AVEO précise dans ses manuels que ses feux sont livrés polis, prêts à installer ; un polissage à la laine d’agneau suffit si un nettoyage plus poussé devient nécessaire, et aucun produit à base de pétrole ne doit être utilisé.
Un feu pensé pour l’aviation légère
Comme l’indique sa fiche technique, ce feu n’est pas certifié TSO ni ETSO et n’est pas approuvé pour l’installation sur un aéronef certifié. AVEO le classe dans sa gamme destinée aux LSA, avions expérimentaux, ULM, kits et planeurs.
Pour un avion certifié, il faut se tourner vers les gammes certifiées du constructeur : AVEO a par exemple obtenu une autorisation ETSO pour son feu de bout d’aile Ultra Galactica.
Choisir et commander vos feux PowerBurst NXT
Si vous ne devez remplacer qu’un côté, les feux existent aussi à l’unité : PowerBurst NXT rouge (aile gauche) et PowerBurst NXT vert (aile droite). Pour un circuit électrique en 28 V ou un strobe plus puissant, voyez la paire Aveo Ultra DayLite, alimentée en 9 à 36 V. Pour compléter l’éclairage, AVEO propose un feu arrière PosiStrobe DayLite et des feux anticollision comme le RedBaron Mini NXT.
Pour un ULM, notre atelier peut se charger de l’installation. Décrivez-nous votre appareil et son circuit électrique : nous vous confirmons la compatibilité des PowerBurst NXT avant commande.
Questions fréquentes
Les deux feux sont-ils inclus ?
Oui. Cette offre comprend le feu rouge pour l’aile gauche et le feu vert pour l’aile droite. Chaque côté existe aussi à l’unité.
Quelle tension d’alimentation faut-il ?
De 9 à 18 V CC, selon la fiche technique AVEO. Pour un circuit en 28 V, il faut choisir un autre modèle, comme l’Ultra DayLite (9 à 36 V).
À quelle cadence le strobe clignote-t-il ?
50 éclats par minute, selon AVEO.
Peut-on installer ces feux sur un avion certifié ?
Non. AVEO indique qu’ils ne sont pas certifiés TSO et ne sont pas approuvés pour l’installation sur un aéronef certifié.