Garmin Capteur de pression - AN4, 75 PSI
Référence : GMN-011-05783-20
Capteur de pression Garmin GPT 75G (011-05783-20), 0 à 75 psi, à boîtier inox : pression carburant des moteurs à injection, mais aussi pression de refroidissement ou pression personnalisée. Listé avec les systèmes G3X, TXi et GI 275.
Capteur de pression Garmin GPT 75G, 0 à 5,17 bar (75 psi) – 011-05783-20
Le 011-05783-20 est le capteur de pression Garmin GPT 75G, gradué de 0 à 75 psi relatifs, soit 0 à 5,17 bar. Pour la pression carburant, le manuel d’installation G3X/G3X Touch (190-01115-01, rév. AZ) le désigne comme le capteur typique des moteurs à injection ; il sert aussi à la pression de liquide de refroidissement et à des mesures de pression personnalisées.
Comme tous les GPT, il a un boîtier en acier inoxydable. Pour un moteur à carburateur, Garmin conseille plutôt le GPT 15G (011-05783-10).
Injection, refroidissement et autres pressions
Le manuel G3X le liste pour la pression carburant, la pression de liquide de refroidissement et les pressions diverses. Sur un GEA 24, la pression de refroidissement se configure sur une entrée GP, et l’entrée « Custom Pressure » permet d’afficher une pression définie par l’installateur, par exemple hydraulique. Pour les UL Power sans interface numérique, Garmin indique le GPT 75G comme capteur de pression carburant.
Garmin rappelle que les plages d’affichage diffèrent selon le motoriste : chez Lycoming, elles correspondent en général à la pression à l’entrée de l’injecteur, chez Continental à la pression carburant non dosée.
Dans les STC TXi, GI 275 et G3X Touch
Le manuel de maintenance TXi (190-01717-B1, rév. 14) le cite pour la pression carburant et pour la pression de dégivrage, le manuel GI 275 (190-02246-11, rév. 11) pour la pression carburant. Le STC du G3X Touch certifié (190-02472-02, rév. 10) lui accorde une approbation « Interface & Installation ».
Les capteurs à boîtier laiton sont limités aux avions dont le plafond opérationnel ne dépasse pas 9 750 m (32 000 ft) ; les GPT inox conviennent à tous les avions de la liste AML et peuvent remplacer le capteur laiton de même plage (011-04202-20), après mise à jour de la configuration.
Raccordement et précautions
Garmin interdit de monter le capteur directement sur le moteur et demande de le fixer au bâti, à la cloison pare-feu ou sur un bloc de montage. Les raccords côté moteur doivent comporter un orifice de restriction lorsque c’est approprié, afin de limiter la perte de fluide en cas de rupture. Un raccord amortisseur, non fourni par Garmin, peut atténuer les fluctuations de pression.
Les pressions nominales et de pointe du circuit ne doivent jamais dépasser la plage du capteur. Garmin demande enfin un essai d’étanchéité de chaque capteur de pression carburant, d’huile ou de refroidissement avant le vol.
Caractéristiques
Données Garmin (manuel d’installation G3X 190-01115-01, rév. AZ ; manuels de maintenance TXi 190-01717-B1, rév. 14, GI 275 190-02246-11, rév. 11 et G3X Touch 190-02472-02, rév. 10) :
| Caractéristique | GPT 75G (011-05783-20) |
|---|---|
| Référence Garmin | 011-05783-20 |
| Désignation | Garmin GPT 75G |
| Plage | 0 à 5,17 bar relatifs (0 à 75 psiG) |
| Boîtier | Acier inoxydable |
| Usage type | Pression carburant, moteurs à injection |
| Autres usages (G3X) | Pression de refroidissement, pressions personnalisées |
| Autre usage (STC TXi) | Pression de dégivrage |
| Remplace | 011-04202-20 (laiton), même plage |
Choisir et commander votre capteur GPT 75G
Le GPT 75G se raccorde à un GEA 24B sur un G3X Touch, ou à un GEA 110 sur un TXi ou un GI 275. Les kits capteurs Garmin pour Lycoming et Continental ne comprennent pas de capteur de pression carburant : il complète donc le kit G3X 4 cylindres ou le kit 6 cylindres d’un moteur à injection. Pour un carburateur, voir le GPT 15G.
Revendeur agréé Garmin, Finesse Max accompagne d’abord les projets d’aviation certifiée ; nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité. Sur un ULM, notre atelier peut réaliser l’installation. Sur un aéronef certifié, elle relève d’un atelier habilité, selon une installation approuvée conformément à la réglementation. Indiquez-nous votre moteur à injection et le point de mesure envisagé : nous vérifions avec vous la plage, le raccordement et la configuration adaptés à votre circuit.
Questions fréquentes
Pour quel type de moteur ?
Garmin le conseille typiquement pour la pression carburant des moteurs à injection.
Peut-il mesurer la pression de refroidissement ?
Oui. Le manuel G3X le liste pour la pression de liquide de refroidissement sur une entrée GP du GEA 24.
Est-il approuvé avec le G3X Touch certifié ?
Oui, avec une approbation « Interface & Installation » dans le STC.
Remplace-t-il un capteur laiton ?
Oui, celui de même plage (011-04202-20), après mise à jour de la configuration.