GTN 750Xi gris - Unité seule avec kit info

Navigateur Garmin GTN 750Xi gris GPS/NAV/COM, unité seule avec kit d’information (010-02002-37)

Le GTN 750Xi réunit sous son écran tactile de 17,5 cm (6,9 in) le GPS/MFD, les radios COM et NAV, l’affichage des cartes, la commande du radar météo et du tableau audio déporté. La référence 010-02002-37 en est la version à façade grise, en unité seule avec kit d’information : Garmin la destine à la mise à niveau d’un GTN 750 d’origine, en gardant l’installation et la teinte du tableau de bord.

Pour une première installation en gris, voir le GTN 750Xi gris avec kit d’installation (010-02002-35) ; la version noire de cette unité seule est la référence 010-02002-07.

Toute la gamme GTN Xi en un coup d’œil

Le guide du pilote GTN Xi (190-02327-03, révision H) présente deux séries de navigateurs encastrés, qui se distinguent avant tout par la taille de l’écran tactile : 12,4 cm (4,9 in) pour la série GTN 650Xi, 17,5 cm (6,9 in) pour la série GTN 750Xi. Son tableau comparatif résume les fonctions de chaque modèle :

Des fonctions communes à toute la gamme

Selon le guide du pilote, tous les GTN Xi partagent un large socle de fonctions : carte mobile, plan de vol et planification graphique, voies aériennes, départs, arrivées et approches, descente VNAV, CDI, points de cheminement et aéroports les plus proches, SafeTaxi, check-lists. D’autres fonctions dépendent des équipements interfacés ou d’une activation : mises à jour automatiques des bases, moniteur de CO, météo par liaison de données, téléphone et SMS Iridium, commande déportée du transpondeur, musique SiriusXM, Smart Glide, Stormscope, TAWS/HTAWS, commande vocale Telligence et trafic. L’accès Database Concierge requiert une connexion Wi-Fi via un Flight Stream 510.

Le guide liste aussi les équipements que le GTN Xi sait commander ou afficher, parmi lesquels les instruments G5 et GI 275, les systèmes G500/G600 TXi, le détecteur de monoxyde de carbone GCO 14, les récepteurs SiriusXM GDL 69/69A, les transceivers ADS-B GDL 88 et GTX 345, les tableaux audio GMA 35 et GMA 350, le GMX 200, l’émetteur-récepteur Iridium GSR 56 et les transpondeurs GTX. Pour s’entraîner au sol, Garmin propose une clé USB de simulation PC GTN/TXi.

La radio COM

La radio COM couvre la bande aviation de 118,000 à 136,975 MHz et accepte les espacements de canaux de 8,33 kHz et 25 kHz. Le réglage par défaut est de 25 kHz : Garmin recommande de passer en 8,33 kHz dans les régions où cet espacement est en vigueur, comme en Europe, pour ne perdre aucune des fréquences mémorisées ou récemment utilisées.

Garmin propose en outre une activation COM 16 W pour ses navigateurs GTN.

La radio NAV et les approches ILS

La radio NAV reçoit les fréquences VOR, localizer et glide. Lors d’une approche ILS, lorsque l’approche est activée et que la bonne fréquence ILS est active dans la fenêtre VLOC, le GTN bascule automatiquement la sortie CDI externe du GPS vers VLOC à l’interception de l’axe final.

Garmin rappelle qu’en approche ILS, VOR, NDB ou localizer, le moyen radio approprié reste la référence de guidage principale : la carte du GTN n’est alors qu’une aide à la conscience de la situation.

Ce que le grand écran de la série 750Xi apporte

D’après le guide du pilote, seule la série GTN 750Xi affiche les cartes de procédures et commande un radar météo embarqué. Le catalogue Garmin associe d’ailleurs aux GTN 7xx Xi des bases de données incluant FliteCharts, et propose une activation ChartView. Côté radar, Garmin propose pour les GTN Xi les activations suppression des échos de sol et détection de turbulence ainsi que GWX 8000 ; son catalogue précise qu’un GTN 750Xi ou 725Xi est requis pour profiter du mode automatique du GWX 8000.

Avec un tableau audio déporté comme le GMA 35, les commandes audio et intercom passent par l’écran du GTN, via la touche Audio Panel. Aux États-Unis, les GTN 7xx peuvent enfin recevoir l’activation FAA Data Comm, associée au kit FAA Datacom GTN Xi.

Smart Glide, l’assistant en cas de panne moteur

Avec le logiciel GTN Xi v20.20 ou ultérieur et un PFD ou un ADI Garmin, comme le GI 275, Smart Glide assiste le pilote après une panne moteur, en le guidant vers un terrain à portée de plané. Il s’active par un interrupteur dédié lorsque l’avion en est équipé, ou dans toutes les installations par un appui de 2 secondes sur la touche Direct To, ou depuis la page Emergency. Associé à un pilote automatique GFC 500 ou GFC 600, il engage automatiquement les servos et les modes vitesse, ailes horizontales et directeur de vol GPS.

Garmin insiste sur ses limites : Smart Glide n’est pas un système d’atterrissage autonome, il n’assure ni l’évitement météo ni le guidage vertical, et il revient au pilote de naviguer, de gérer vitesse et altitude, de choisir le terrain et de poser l’avion. Il émet des alertes visuelles et sonores « Maneuver and Land » pour indiquer le dernier moment où reprendre la main.

Une unité seule pour moderniser un GTN d’origine

Dans son catalogue revendeur aviation, Garmin classe cette référence parmi les « unités seules avec kit d’information », utilisées lors de la mise à niveau depuis un GTN 750 d’origine. Elle ne comprend ni rack, ni plaque arrière, ni kit connecteur, ni module de configuration : ces éléments sont ceux de l’installation existante, réutilisés selon les données Garmin applicables.

Le kit d’information produit, que Garmin destine au client final, contient le guide du pilote, un chiffon de nettoyage, des accès aux formations et cours en ligne et un certificat de mise à jour de base de données offerte, le tout dans une pochette Garmin.

Caractéristiques

Un projet GTN Xi avec Finesse Max

Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous accompagne dans le choix du navigateur, de ses bases de données, de son antenne et de ses options. Sur avion certifié comme sur hélicoptère, l’installation est réalisée par un atelier habilité selon les données Garmin. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.

Vous tenez à votre façade grise ? Contactez-nous pour moderniser votre GTN 750 en version Xi sans rompre l’harmonie du tableau de bord.

Questions fréquentes

Quelle différence avec la référence 010-02002-07 ?

La teinte de la façade : 010-02002-37 est grise, 010-02002-07 noire. Ce sont deux unités seules avec kit d’information.

Les cartes d’approche sont-elles affichées ?

Oui : le guide du pilote réserve l’affichage des cartes de procédures à la série GTN 750Xi. Garmin propose aussi une activation ChartView.

Le rack d’origine est-il réutilisé ?

Cette référence ne comprend ni rack, ni plaque arrière, ni kit connecteur, ni module de configuration : Garmin la destine à la mise à niveau d’un GTN d’origine.