Kit Garmin GNX 375 GPS/transpondeur ADS-B avec antenne GA 35/35S, Amériques (010-01823-50)
Le GNX 375 réunit un navigateur GPS/WAAS IFR et un transpondeur mode S conforme aux exigences ADS-B Out, avec un récepteur ADS-B In double liaison pour le trafic et la météo. Le catalogue revendeur Garmin le propose en kit avec antenne GA 35 ou GA 35S, en version Amériques sous la référence 010-01823-50.
La version International porte la référence 010-01823-51 : voir le kit GNX 375 International.
Le transpondeur intégré
Selon le guide du pilote, le GNX 375 associe au GPS 175 un transpondeur mode S conforme TSO-C112e (Level 2els, classe 1), qui satisfait aux exigences ADS-B Out sur 1 090 MHz en squitter étendu. Pour l’altitude-pression, le guide liste parmi les équipements optionnels l’encodeur d’altitude GAE 12, réservé au GNX 375 dans cette gamme, ou une centrale aérodynamique ou ADAHRS compatible.
Le GNX 375 sert aussi de source ADS-B In pour un GPS 175 ou un GNC 355 installés dans le même avion.
Trois navigateurs, un même format
Selon le guide du pilote GPS 175 / GNC 355(A) / GNX 375 (190-02488-01, révision D), ces appareils sont les premiers navigateurs de tableau de bord au format 5,1 × 15,9 cm (2 × 6,25 in) à adopter un écran tactile capacitif couleur. Ils partagent le même socle de navigation et se distinguent par ce qu’ils ajoutent :
| GPS 175 | Navigateur GPS/WAAS conforme TSO-C146e : en route, terminal, approches de précision et de non-précision |
|---|---|
| GNC 355 | GPS 175 + émetteur-récepteur VHF COM TSO-C169a, espacement 25 kHz |
| GNC 355A | Comme le GNC 355, avec les espacements 25 kHz et 8,33 kHz |
| GNX 375 | GPS 175 + transpondeur mode S TSO-C112e (Level 2els, classe 1) conforme aux exigences ADS-B Out, et récepteur ADS-B In double liaison |
Trafic et météo ADS-B
Le GPS 175 et le GNC 355 affichent le trafic et la météo ADS-B In lorsqu’ils sont reliés à un GNX 375, à un transpondeur GTX 345 ou à un GDL 88. Le GNX 375 reçoit lui-même l’ADS-B In en double liaison : le trafic sur 1 090 MHz, le trafic et la météo sur 978 MHz UAT. La météo par UAT correspond au service FIS-B, propre aux États-Unis.
La face avant
La façade regroupe la touche marche/accueil, les boutons concentriques, une cellule photoélectrique qui ajuste la luminosité de l’écran au jour et à la nuit, et la fente pour carte SD. Celle-ci sert au chargement des bases de données, à l’export des journaux et aux mises à jour logicielles, sur une carte FAT32 de 8 à 32 Go ; avec un Flight Stream 510, les bases peuvent aussi être transférées sans fil depuis Garmin Pilot, via Database Concierge.
Le guide liste les équipements avec lesquels le navigateur peut s’interfacer : écrans AXIS et G3X Touch, systèmes G500/G600 et TXi, ADAHRS ou centrale aérodynamique avec AHRS, tableau audio, adaptateur GAD 29, GMX 200, GTN Xi ou MX 20 notamment. Seule l’antenne GPS est indispensable au système.
Caractéristiques
| Référence Garmin | 010-01823-50 |
|---|---|
| Désignation Garmin | Kit, GNX 375, GA 35/35S, Americas |
| Fonctions | GPS/WAAS IFR (TSO-C146e), transpondeur mode S (TSO-C112e), ADS-B Out 1090 ES, ADS-B In double liaison |
| Antenne | GA 35 ou GA 35S |
| Version | Amériques |
| Format | 5,1 × 15,9 cm (2 × 6,25 in), écran tactile capacitif couleur |
| Documentation | Guide du pilote GPS 175 / GNC 355(A) / GNX 375 (190-02488-01, révision D) |
Un projet de navigateur avec Finesse Max
Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous aide à choisir le navigateur, sa carte de données et ses équipements associés. Sur avion certifié, l’installation est réalisée par un atelier habilité selon les données Garmin. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.
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Questions fréquentes
Le GNX 375 remplace-t-il un transpondeur ?
Oui : il intègre un transpondeur mode S TSO-C112e conforme aux exigences ADS-B Out, selon le guide du pilote.
Quelle source d’altitude prévoir ?
Le guide liste l’encodeur d’altitude GAE 12, réservé au GNX 375, parmi les équipements optionnels ; une centrale aérodynamique ou une ADAHRS compatible peut aussi fournir l’altitude-pression.
La météo ADS-B est-elle disponible en France ?
Le GNX 375 reçoit la météo sur 978 MHz UAT, qui correspond au service FIS-B des États-Unis. Le trafic, lui, est reçu sur 1 090 MHz et 978 MHz.