Kit de montage Garmin du magnétomètre GMU 22/44 pour Van’s RV-7/7A et RV-9/9A (011-01796-00)
Sur les RV-7 et RV-9, Garmin a identifié un emplacement de référence pour le magnétomètre : le pont arrière F-714, juste devant le stabilisateur et en arrière de la cloison F-709. Il offre une référence de tangage et de roulis bien horizontale et une distance suffisante des perturbations magnétiques. Le 011-01796-00 fournit le support conçu pour cet emplacement ; le catalogue Garmin le désigne « RV-7/7A, -9/-9A GMU 22/44 Mounting Kit ».
Le manuel d’installation G3X / G3X Touch (190-01115-01, révision AZ) précise que le support est prépercé pour assurer un alignement correct sur l’axe de lacet.
La pose sur le pont arrière F-714
La platine du GMU 22 se rivette d’abord sur le support avec les rivets AN426AD5-6 fournis, flèche « Forward » vers l’avant et parallèle à l’axe longitudinal. Les bords extérieurs du support servant de référence d’alignement, Garmin recommande de ne pas les ébavurer.
On trace ensuite l’axe du pont F-714, on y place le support bord avant plaqué contre la partie verticale du pont, on le bride solidement, puis on perce les six points de fixation au foret #30 et on rivette avec des rivets AN470AD4 ou LP4-3. Le constructeur peut aussi utiliser une visserie non ferreuse.
Les règles de pose d’un magnétomètre GMU 22
Le manuel d’installation G3X / G3X Touch (190-01115-01, révision AZ) insiste sur la qualité de l’implantation, dont dépend la fiabilité du cap et de l’attitude. Le support doit être calé à moins de 3,0° de l’assiette de croisière en palier, et son axe avant aligné à moins de 0,5° de l’axe longitudinal de l’avion. Toute visserie magnétique située à moins de 0,5 m doit être remplacée par des équivalents amagnétiques, et Garmin recommande des outils amagnétiques, en bannissant les tournevis aimantés.
En règle générale, le montage dans l’aile est préféré. Les feux de bout d’aile ne doivent pas avoir leur masse d’alimentation reprise par leur boîtier : un retour de masse dédié, torsadé avec l’alimentation, évite les courants parasites dans le revêtement qui entoure le magnétomètre.
Autres emplacements et autres cellules
Le saumon d’aile reste un emplacement possible sur les RV, à condition de s’écarter des masses d’équilibrage d’aileron en acier, des antennes d’émission et des feux. Pour les RV-6, RV-8 et RV-10, Garmin cite une tablette en aluminium suspendue entre les longerons du fuselage arrière ; pour les RV-12 et RV-14, il renvoie vers Van’s Aircraft. Garmin propose aussi un kit de montage universel (011-01779-01) et un kit pour Lancair IV/IV-P (011-01788-00).
Caractéristiques
| Référence Garmin | 011-01796-00 |
|---|---|
| Désignation Garmin | RV-7/7A, -9/-9A GMU 22/44 Mounting Kit |
| Avions concernés | Van’s RV-7, RV-7A, RV-9, RV-9A |
| Emplacement | Pont arrière F-714, devant le stabilisateur |
| Fixation | Six rivets AN470AD4 ou LP4-3, foret #30 |
| Documentation | Manuel d’installation G3X / G3X Touch, 190-01115-01 Rév. AZ, annexe B |
Le cap de votre RV-7 ou RV-9
Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous aide à identifier les pièces nécessaires à votre installation Garmin et à vérifier leur compatibilité avec votre équipement. Sur avion certifié, la pose relève d’un atelier habilité, selon les données d’installation Garmin applicables. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.
Votre fuselage arrière est-il déjà fermé ? Faites-nous part de l’avancement de votre RV-7 ou RV-9, nous vous aidons à choisir l’emplacement et le support du magnétomètre.
Questions fréquentes
Où se pose le support ?
Sur le pont arrière F-714, juste devant le stabilisateur horizontal et en arrière de la cloison F-709.
Faut-il ébavurer le support ?
Non, Garmin le déconseille : ses bords extérieurs servent de référence d’alignement.
Ce kit convient-il au RV-8 ou au RV-10 ?
Non, il vise les RV-7/7A et RV-9/9A ; Garmin décrit un autre emplacement pour les RV-6, RV-8 et RV-10.