LXNAV PowerMouse+ FCC : la centrale anticollision FLARM tout-équipée, avec ADS-B et diversité d'antennes
Un boîtier autonome qui regroupe tout ce qui se vendait en options
Le PowerMouse+ FCC est la déclinaison la plus complète de la gamme PowerMouse de LXNAV. Là où les versions d'entrée de gamme laissaient au pilote le soin de composer sa configuration option par option, celle-ci embarque d'emblée l'intégralité des fonctions : second récepteur FLARM avec diversité d'antennes (RFB), récepteur ADS-B Mode S intégré, Wi-Fi, Bluetooth, enregistreur de vol IGC et capteur ENL. Le tout dans un boîtier unique, dissimulé derrière ou sous la planche de bord, sans écran ni interface à intégrer visuellement dans le poste de pilotage.
Construit sur la technologie PowerFLARM, l'appareil assure la fonction anticollision complète : il reçoit le trafic FLARM environnant et vous rend visible des autres aéronefs équipés. C'est la différence fondamentale avec un simple récepteur ADS-B, qui n'écoute que le trafic transpondeur sans rien émettre.
RFB, ADS-B et connectivité : ce que chaque brique apporte en vol
La diversité d'antennes (RFB) est probablement l'apport le plus sous-estimé de cette version. Un second récepteur alimenté par une seconde antenne dipôle corrige les zones d'ombre inhérentes à toute installation : masquage par la structure, orientation défavorable, cellule carbone. En pratique, cela se traduit par une détection plus précoce et plus stable des cibles situées à l'arrière ou sous un angle défavorable — exactement les configurations où une alarme tardive n'a plus grande utilité.
Le module ADS-B intégré ajoute la seconde couche de trafic : les aéronefs équipés d'un transpondeur Mode S avec ADS-B Out, c'est-à-dire l'essentiel de l'aviation générale motorisée et du transport commercial, qui restent invisibles d'un FLARM seul. Un planeur en vol de distance sous un axe ou à proximité d'une CTR y gagne une conscience du trafic sans commune mesure.
Côté exploitation au sol et en vol, le Wi-Fi intégré change le rapport à la configuration. L'ensemble des réglages se pilote depuis un smartphone ou une tablette via une interface dédiée : paramètres FLARM, chargement des bases d'obstacles, sortie audio, bouton-poussoir externe, déclaration de circuit, téléchargement du carnet de vol. Le Bluetooth et la liaison TCP/IP permettent par ailleurs d'alimenter directement SkyDemon ou toute application de navigation compatible, sur Android comme sur iOS. Le port USB reste disponible pour les mises à jour firmware, l'activation de licences et la récupération des fichiers IGC.
L'enregistreur IGC et le capteur ENL complètent la panoplie pour les pilotes qui déclarent des performances ou volent en compétition : traces homologuées et détection du bruit moteur sans boîtier additionnel dans la machine.
Caractéristiques techniques
- Base technologique PowerFLARM — réception et émission FLARM
- RFB : second récepteur FLARM, diversité d'antennes
- Récepteur ADS-B intégré (Mode S / ADS-B Out)
- Enregistreur de vol IGC intégré
- Capteur ENL (détection du bruit moteur)
- Wi-Fi intégré — configuration et transfert de fichiers sans câble
- Module Bluetooth — compatible Android et iOS
- Liaison TCP/IP (SkyDemon et applications compatibles)
- Port USB (mises à jour, licences, fichiers IGC)
- Sortie audio configurable et entrée bouton-poussoir externe
- Version FCC : certifiée pour le marché américain
- Livré avec : antenne GPS, antenne Bluetooth, 2 antennes dipôle FLARM, 1 antenne dipôle ADS-B
- Alimentation : 8 à 36 V DC — consommation de l'ordre de 1 W
- Montage recommandé : support PowerMouse Mount (vendu séparément)
L'installation suit la logique éprouvée de la gamme : boîtier fixé hors de vue, antennes positionnées en zones dégagées, raccordement aux afficheurs existants par RJ45. Les afficheurs FLARM standard — FlarmLED, FlarmView, FlarmView2, FlarmView57, TrafficView — comme les calculateurs LXNAV se connectent sans adaptation. Le soin apporté au positionnement des deux antennes dipôle conditionne directement le bénéfice réel de la diversité : c'est le point sur lequel il vaut la peine de passer du temps lors du montage, bien davantage que sur l'emplacement du boîtier lui-même.
Questions fréquentes
Quelle différence avec le PowerMouse+ LITE ?
La version LITE ne comporte qu'un seul récepteur FLARM, sans RFB ni récepteur ADS-B, et propose l'IGC et l'ENL en options payantes. Le PowerMouse+ regroupe l'ensemble de ces fonctions en standard. Le choix se fait donc moins sur le budget initial que sur l'usage : vol local simple d'un côté, vol de distance, compétition et espaces fréquentés de l'autre.
À quoi sert concrètement le RFB ?
Le RFB ajoute un second récepteur et une seconde antenne travaillant en diversité. Le système exploite en permanence le meilleur des deux signaux, ce qui compense les masquages liés à la structure de la machine. Le gain se mesure surtout sur les cibles arrière et sur les détections précoces.
Le récepteur ADS-B voit-il tous les aéronefs ?
Non. Seuls les appareils équipés d'un transpondeur Mode S émettant en ADS-B Out sont détectés. Un aéronef sans transpondeur, ou en Mode A/C seul, reste invisible. Combiné au FLARM, l'ADS-B couvre néanmoins l'essentiel du trafic motorisé équipé.
Faut-il mettre à jour l'appareil régulièrement ?
Oui. Les équipements FLARM imposent des mises à jour firmware périodiques pour rester opérationnels et conformes au protocole. Le Wi-Fi intégré et le port USB rendent l'opération rapide, sans démontage du boîtier ni intervention d'atelier.
L'enregistreur IGC est-il utilisable pour homologuer une performance ?
L'appareil intègre l'enregistreur et le capteur ENL. Selon la version commandée et la procédure d'approbation suivie auprès du constructeur, un numéro IGC valide est attribué à l'appareil. Vérifiez ce point à la commande si vous visez une homologation de performance.
Puis-je le connecter à SkyDemon ou à une tablette de navigation ?
Oui, par Bluetooth ou par liaison TCP/IP en Wi-Fi. Le trafic FLARM et ADS-B est transmis à l'application, ce qui permet d'afficher les cibles directement sur votre cartographie, en complément d'un afficheur dédié.