Bouchon de vase d’expansion 1,2 bar – avec EASA Form One pour moteurs Rotax
Pièce certifiée pour le maintien optimal de la pression moteur
Le bouchon de vase d’expansion Rotax 1,2 bar est un élément de régulation essentiel du circuit de refroidissement liquide sur les moteurs d’aviation légère Rotax, notamment les modèles 912 et 914. Son rôle principal est de maintenir une pression interne stable au sein du système, assurant ainsi un fonctionnement thermique maîtrisé et la prévention des pertes de liquide de refroidissement.
Ce bouchon est taré à 1,2 bar, une valeur spécifiquement définie par Rotax pour garantir la stabilité du régime thermique et la préservation des composants du moteur lors des phases de montée en température ou de forte charge.
Livré avec une certification EASA Form One, ce modèle répond aux exigences réglementaires européennes en matière de traçabilité et de conformité technique. Il est donc pleinement admissible sur les aéronefs enregistrés dans l’Union Européenne ou opérant sous régime de navigabilité EASA.
Un composant certifié pour la sécurité et la conformité
Dans un moteur Rotax, le vase d’expansion joue un rôle clé : il permet d’absorber les variations de volume du liquide de refroidissement liées aux changements de température. Le bouchon, quant à lui, agit comme une soupape de sécurité calibrée, maintenant une pression constante dans le circuit.
À 1,2 bar, la température d’ébullition du liquide de refroidissement augmente, réduisant le risque de cavitation et de surchauffe, même dans des conditions de vol exigeantes. Ce bouchon certifié Rotax garantit donc un fonctionnement optimal et constant du système de refroidissement tout en respectant les tolérances constructeur.
L’ajout du Formulaire EASA Form One fait de cette pièce un composant conforme aux standards européens de maintenance aéronautique. Il atteste que la pièce a été fabriquée, contrôlée et approuvée selon les procédures officielles Rotax et EASA, offrant ainsi une traçabilité complète pour la documentation de maintenance (Part 145, CAMO, etc.).
Un choix indispensable pour les ateliers et propriétaires certifiés
Ce bouchon s’adresse aussi bien aux ateliers agréés qu’aux propriétaires d’aéronefs certifiés souhaitant assurer la conformité de leur maintenance moteur. Il répond aux exigences des programmes d’entretien où chaque remplacement doit être accompagné d’une documentation de conformité officielle.
Il peut également être installé sur des aéronefs expérimentaux ou ULM, garantissant dans tous les cas une tenue en pression stable et une fiabilité identique à celle des modèles d’origine Rotax.
Caractéristiques techniques
- Type : Bouchon de vase d’expansion
- Pression nominale : 1,2 bar
- Compatibilité : Moteurs Rotax 912 / 914
- Fonction : Maintien de la pression du circuit de refroidissement
- Matériau : Métal et joints résistants aux liquides antigel et aux hautes températures
- Certification : Livré avec EASA Form One
- Utilisation : Aviation certifiée, expérimentale ou ULM
- Installation : Remplacement direct par vissage, sans modification
Conseils de maintenance et d’installation
Avant le montage, il est recommandé de contrôler l’état du col du vase d’expansion ainsi que la propreté du joint d’étanchéité. Le bouchon doit être vissé fermement, sans excès de serrage, afin d’assurer une bonne compression du joint et une étanchéité parfaite.
Lors des inspections périodiques, vérifiez l’absence de dépôts ou de corrosion sur la zone de contact et assurez-vous que la valve de dépression interne du bouchon fonctionne librement. Un remplacement préventif à intervalles réguliers contribue à maintenir la stabilité thermique et la fiabilité du moteur.
FAQ – Bouchon de vase d’expansion Rotax 1,2 bar avec EASA Form One
Quelle est la différence avec un bouchon non certifié ?
Sur le plan technique, les deux modèles sont similaires. Cependant, la version certifiée est accompagnée du Form One, garantissant sa traçabilité officielle et sa conformité pour une utilisation sur aéronefs certifiés.
Ce bouchon convient-il à tous les moteurs Rotax ?
Il est conçu pour les moteurs Rotax 912 et 914, mais peut convenir à d’autres moteurs Rotax utilisant un circuit de refroidissement pressurisé à 1,2 bar. Il est toujours préférable de vérifier la documentation moteur avant installation.
À quoi sert la certification EASA Form One ?
Le Form One atteste que la pièce respecte les normes EASA et a été contrôlée conformément aux procédures de maintenance aéronautique. Ce document est indispensable pour la conformité réglementaire des aéronefs enregistrés sous régime certifié.
Peut-on l’utiliser sur un ULM non certifié ?
Oui, ce bouchon peut être installé sur tout aéronef équipé d’un moteur Rotax compatible. Toutefois, la certification n’est pas nécessaire pour les appareils non soumis à la réglementation EASA.
Le bouchon est-il livré prêt à installer ?
Oui. Il est fourni complet, prêt à être monté sur le vase d’expansion d’origine, sans outillage particulier.