Sonde de pression d’huile 1 pôle – Plage 0 à 10 bars : mesure fiable pour moteurs d’aviation légère
La sonde de pression d’huile 1 pôle – 0 à 10 bars est un composant essentiel du système de surveillance moteur sur ULM, avions légers et moteurs à pistons de tourisme. Conçue pour fournir une mesure précise et stable, elle permet au pilote de contrôler en permanence l’état de la lubrification, paramètre critique pour la sécurité et la longévité du moteur. Sa construction robuste et sa résistance aux environnements sévères en font un capteur parfaitement adapté aux contraintes mécaniques d’un compartiment moteur aéronautique.
Détails, contextes d’utilisation et conseils
Cette sonde, basée sur un principe électromécanique à résistance variable, est destinée aux indicateurs analogiques traditionnels (manomètres à aiguille), couramment utilisés dans l’aviation légère. Le signal délivré varie en fonction de la pression réelle d’huile, permettant une lecture directe, intuitive et sans besoin d’alimentation externe.
Grâce à son connecteur 1 pôle, elle s’installe facilement et assure une liaison fiable entre le moteur et l’instrument de bord. Son étendue de mesure allant de 0 à 10 bars couvre largement les plages opérationnelles des moteurs Rotax, Jabiru, ULPower, Continental ou Lycoming — sous réserve d’une correspondance de résistance adaptée à l’instrument utilisé.
Sa conception offre une excellente tenue aux vibrations, à la chaleur, à l’humidité et aux pressions fluctuantes. Ces caractéristiques garantissent une mesure stable, même en présence de variations thermiques rapides typiques des phases de montée, croisière ou descente.
La sonde est particulièrement recommandée :
- lors du remplacement d’un capteur vieillissant ayant perdu sa précision ;
- lors d’un rétrofit partiel d’instrumentation analogique ;
- pour les installations simples où un affichage numérique n’est pas nécessaire ;
- en maintenance préventive pour garantir un suivi fiable de la pression d’huile, surtout sur moteurs fréquentant des régimes élevés.
Caractéristiques techniques
- Type : Sonde de pression d’huile – 1 pôle
- Plage de mesure : 0 à 10 bars
- Signal de sortie : analogique par résistance variable
- Compatibilité : indicateurs analogiques standards (pression d’huile)
- Montage : filetage mâle standard (1/8" NPT ou M10x1 selon version)
- Alimentation : aucune — capteur passif
- Applications : moteurs d’aviation légère, ULM, moteurs à pistons
- Protection : résistance élevée aux vibrations, variations thermiques et humidité
- Utilisation : surveillance moteur (pression d’huile)
FAQ
Cette sonde est-elle compatible avec tous les indicateurs ?
Oui, avec la majorité des instruments analogiques. Toutefois, il est conseillé de vérifier la correspondance de résistance pour une précision optimale.
Peut-on l’utiliser sur un moteur Rotax ?
Oui, si le filetage et la courbe de résistance correspondent au modèle d’indicateur (VDO, Rotax ou équivalent).
Quel est le type de filetage utilisé ?
Selon la version, le filetage peut être 1/8” NPT ou M10x1. Il convient de vérifier ce point avant commande ou installation.
Est-elle adaptée à un système numérique (EFIS / EMS) ?
Non. Cette sonde est conçue pour des indicateurs analogiques. Les systèmes numériques nécessitent un capteur calibré (0–5 V, CAN ou protocole propriétaire).
Comment contrôler le bon fonctionnement de la sonde ?
Une mesure de résistance via multimètre, variant proportionnellement à la pression appliquée, permet de vérifier sa cohérence et sa continuité.