Radio nav/com Trig TX57A : émetteur-récepteur VHF 16 W avec VOR/ILS et glide, système complet
La version 16 W du nav/com Trig, pour les appareils en 28 V
Le Trig TX57A réunit dans un boîtier de 33 mm de haut une radio COM VHF de 16 W et un récepteur de navigation VOR/LOC avec glide sur 40 canaux. C'est la version haute puissance du TX56A. Avec 16 W, la portée radio est plus grande, ce qui est utile en vol de voyage, en altitude ou pour contacter des stations éloignées. En contrepartie, il fonctionne uniquement sur un réseau de bord en 28 V. Comme toutes les versions « A », il utilise l'espacement de 25 kHz (760 canaux) et s'adresse aux marchés hors d'Europe.
Ce qui le distingue
- 16 W d'émission : la puissance la plus élevée de la gamme Trig, pour une meilleure portée.
- Double veille COM et NAV : il écoute deux fréquences COM, ou suit deux radiales VOR, en même temps.
- Enregistreur : la touche PLAY rejoue le dernier message ATC reçu.
- Base de fréquences chargée par clé USB, mémoire des dernières fréquences utilisées, et fréquences envoyées par un GPS compatible.
- Navigation : CDI numérique intégré à l'écran, drapeau TO/FROM, affichage du radial, décodage morse de l'indicatif des balises.
- Interphone deux places avec entrée musique stéréo.
- Refroidissement sans ventilateur, et même hauteur qu'un Garmin SL30, ce qui facilite le remplacement.
Pour quels appareils ?
Avions légers et appareils de voyage équipés d'un réseau de bord en 28 V, immatriculés ou exploités dans un pays où l'espacement de 25 kHz est autorisé. Avec un CDI approuvé, il convient au vol IFR.
Caractéristiques techniques
- Référence Trig : 01957-00-01 (système complet)
- Puissance d'émission : 16 W
- Espacement des canaux : 25 kHz (760 canaux), sans 8,33 kHz
- Navigation : VOR/LOC et glide sur 40 canaux, CDI intégré, double veille NAV
- Alimentation : 22 à 33 V DC, réseau 28 V uniquement
- Consommation à 28 V : 140 mA en réception, 2,5 A en émission
- Câblage d'alimentation : deux entrées d'alimentation et au moins deux retours de masse, en fil de 20 AWG. Prévoir un disjoncteur de 5 A minimum pour la partie COM et de 3 A pour la partie NAV.
- Dimensions : 33 × 159 mm en façade, 270 mm de long, 230 mm de profondeur une fois installé
- Masse : 1,1 kg
- Température de fonctionnement : −20 °C à +55 °C
- Certifications : ETSO-2C128, 2C169a, 2C34f, 2C36f, 2C40c et TSO-C128a, C169a, C34e, C36e, C40c
- Contenu du système complet : radio TX57A, rack de montage, kit d'installation (connecteurs D-Sub 25 et 44 voies avec leurs contacts, adaptateurs BNC, visserie), clé USB, manuels et certificats
- Non fournis : antennes COM et NAV, câbles coaxiaux, CDI externe
- Garantie constructeur : 2 ans, dans le monde entier
FAQ
Quelle différence entre le TX57A et le TX56A ?
Le TX57A émet à 16 W au lieu de 10 W et fonctionne uniquement en 28 V. Le TX56A accepte le 14 V comme le 28 V. Les fonctions de navigation et de communication sont identiques.
Peut-on l'installer sur un appareil en 12 V / 14 V ?
Non. Le TX57A demande une alimentation de 22 à 33 V. Sur un réseau 14 V, choisissez le TX56A, ou le TX56 en Europe.
Peut-on utiliser le TX57A en France ?
Non. L'espace aérien européen impose des radios compatibles 8,33 kHz. Pour un appareil basé en Europe, choisissez le TX57.
Faut-il un CDI externe ?
Pas pour suivre un VOR ou un localizer en VFR : le CDI est intégré. Pour le glide ou une installation IFR, il faut un indicateur externe approuvé, comme le Trig TI106.
Remplace-t-il un Garmin SL30 ?
Il a la même hauteur (33 mm), ce qui facilite le remplacement dans le tableau. Il faut en revanche refaire le câblage avec le rack et les connecteurs Trig fournis.