Écran AXIS GDU 116NC - Unité seule - Certifié

Écran Garmin AXIS GDU 116NC certifié (010-03002-00)

La référence 010-03002-00 désigne l’écran Garmin AXIS GDU 116NC « Unit Only » de 29,5 cm (11,6 in), dans sa version certifiée TSO. C’est le modèle le plus complet de la gamme : le catalogue revendeurs Garmin le décrit comme l’écran AXIS de 11,6 pouces avec GPS IFR, NAV/COM et audio. Selon le guide du pilote AXIS pour avions certifiés (190-03123-01, révision B de juillet 2026), il intègre un récepteur GPS et un récepteur VHF NAV certifiés pour la navigation IFR, une radio VHF COM de 10 W et, en option, un panneau audio interne avec interphone quatre places.

Il remplace ainsi à lui seul l’écran de vol, le navigateur GPS, le récepteur VOR/LOC et la radio. Garmin le livre seul : le kit d’installation, l’antenne et les capteurs se commandent séparément.

Sa place dans un système AXIS

Dans un système AXIS, un écran installé seul est configuré en PFD ; avec plusieurs écrans, l’un d’eux est le PFD et les autres deviennent des PFD ou des MFD supplémentaires. Un écran configuré en PFD peut partager son affichage entre une fenêtre de vol et une fenêtre multifonction ; un MFD peut se diviser en deux fenêtres. Les commandes associent l’écran tactile capacitif, deux boutons concentriques doubles et six touches de cadre.

Les données de vol proviennent d’un ADAHRS GSU 25 ou GSU 75, d’un magnétomètre GMU 11 ou GMU 44B et d’une sonde de température GTP 59. Garmin les propose sous forme de kit LRU AXIS certifié (GSU 25D, GMU 11, GTP 59), avec son kit d’installation, ou de kit GMU 44B et GSU 75. Le catalogue précise qu’une installation à deux PFD demande deux ADAHRS, dont au moins un GSU 75, et que le pilote automatique GFC 500 impose un GSU 25D comme premier ADAHRS.

Le guide limite à deux le nombre d’écrans C ou NC dans un même système. Pour ses fonctions GPS IFR, l’écran s’associe à l’antenne GPS/WAAS GA 35S, requise par Garmin pour les écrans à GPS IFR. C’est aussi l’écran qui ouvre l’accès au GEA 110 : le catalogue précise que le GSU 75 et le GEA 110 ne se raccordent qu’aux GDU 116C et 116NC, et le guide indique qu’au moins un GDU 116C ou NC doit être installé pour afficher les données d’un GEA 110.

Ce qu’il faut prévoir autour de l’écran

Chaque écran demande son propre kit d’installation, qui comprend le module de configuration. Le catalogue revendeurs prévoit aussi un kit de documentation par avion et un instrument de secours, G5 certifié ou GI 275 en version ADAHRS ou ADAHRS + AP ; le guide rappelle que l’instrumentation de secours est obligatoire pour le vol IFR.

Selon le guide de composition de système AXIS certifié publié par Garmin en juillet 2026, l’approbation STC doit couvrir plusieurs centaines de modèles Part 23 de classes I et II, monomoteurs et bimoteurs à pistons.

Caractéristiques

Un projet AXIS avec Finesse Max

Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous aide à composer un système AXIS cohérent : choix des écrans, capteurs, interface moteur, instrument de secours et activations. Sur avion certifié, la pose relève d’un atelier habilité, selon les données d’installation et l’approbation Garmin applicables. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.

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Questions fréquentes

Quelle différence avec le GDU 116C ?

Le GDU 116NC intègre en plus un récepteur VHF NAV certifié IFR ; le GDU 116C se limite au GPS IFR, à la radio COM et au panneau audio optionnel.

Faut-il une antenne spécifique ?

Oui : Garmin requiert l’antenne GPS/WAAS GA 35S pour les écrans à GPS IFR.

L’écran est-il livré avec son kit d’installation ?

Non : la référence « Unit Only » correspond à l’écran seul. Le kit d’installation, qui comprend le module de configuration, se commande à part.