Transpondeur f.u.n.k.e. TRT800H (OLED)

f.u.n.k.e. TRT800H OLED : un transpondeur Mode S compact pour planeur, ULM et avion

Le TRT800H OLED est la version à écran OLED du transpondeur Mode S de f.u.n.k.e. AVIONICS au format 57 mm (2¼ in). Transpondeur de classe 1, niveau 2es, il est présenté par Funke comme certifié EASA et FAA pour le vol VFR et IFR, pour l’aviation générale de l’ULM au planeur et à l’avion à moteur à pistons. Son écran OLED de quatre lignes regroupe le code actif, le code en attente, le mode, le niveau de vol et les indicateurs d’état.

Il s’adresse aux appareils dont le tableau n’offre pas de place en pile radio. Cette fiche s’appuie sur le manuel d’installation et d’utilisation Funke 03.2126.010.71e (révision 3.00 du 15/03/2021), qui a intégré la variante OLED, et sur la fiche produit TRT800H-OLED.

En vol : ce que vous réglez depuis la façade

Le code actif et le code en attente s’affichent l’un au-dessus de l’autre. Le code VFR, réglé en usine sur 7000, se personnalise ; la touche ID déclenche l’impulsion d’identification (SPI) pendant 18 secondes. L’indicatif de vol (FID), indispensable en Mode S, s’inscrit sur sept caractères au plus, sans espace ni tiret. La luminosité de l’écran se règle par la fonction DIM. Au sol, le transpondeur réduit la cadence de certaines émissions périodiques, squitters ADS-B compris.

Le mode STBY coupe toute émission. Funke annonce en outre un mode d’économie d’énergie configurable, qu’il destine particulièrement aux planeurs. L’alticodeur intégré, étalonné en usine, transmet l’altitude pression jusqu’à 10 668 m (35 000 ft) par pas de 7,6 m (25 ft) et ne demande pas de préchauffage.

Mode S et adresse OACI : la mémoire TRT800EMDS

L’adresse OACI 24 bits attribuée à l’aéronef, sa catégorie et l’indicatif de vol sont conservés dans une mémoire externe logée dans le boîtier du connecteur D-Sub 15 points. Funke souligne que le transpondeur ne doit fonctionner qu’avec un adaptateur TRT800EMxx, qui fait partie de la certification, et que l’adresse attribuée ne doit jamais être modifiée. La mémoire TRT800EMDS livrée offre deux ports de données série et peut stocker huit jeux de données selon Funke.

Place arrière et ADS-B : ce que prévoit le manuel

Le TRT800H peut être commandé à distance par le TRT800RT, un boîtier de 57 mm que Funke décrit comme idéal pour les appareils à places en tandem ; le transpondeur reste utilisable sans lui. Le manuel prévoit pour ce cas la mémoire d’adresse TRT800EMRS, dotée d’un connecteur dédié à la commande déportée.

Côté surveillance, le TRT800H émet des squitters étendus dès qu’un GPS externe lui fournit sa position, selon les protocoles NMEA, NMEA_RAIM, FREEFLIGHT, AR-NAV ou TM350+NMEA. En NMEA_RAIM ou FREEFLIGHT, le niveau d’intégrité SIL se configure ; il doit rester à zéro si les spécifications du récepteur ne donnent pas les taux d’erreur nécessaires. Funke indique la certification ETSO-C166b en cours et décrit dans sa note IB-19 une installation ADS-B Out selon CS-STAN CS-SC005b ; le manuel exclut l’usage de cette fonction dans l’espace aérien des États-Unis.

Installation et antenne

Le boîtier de 65 × 65 × 160 mm (2,56 × 2,56 × 6,30 in) se pose dans une découpe de 57,5 mm (2,26 in) avec trois vis M4 × 8 fournies, et demande environ 80 mm (3,15 in) de plus pour la connectique. Il s’alimente en 10 à 16 V (13,8 V nominal) derrière un fusible de 2 A temporisé. La sortie d’antenne est en TNC : Funke limite l’atténuation totale du câble à 1,5 dB à 1 090 MHz, demande des antennes certifiées, recommande les Comant CI-105 et RAMI AV22, et exige un plan de masse d’au moins 10 × 10 cm (3,9 × 3,9 in) sur une cellule composite, l’antenne étant montée verticalement sous le fuselage.

Caractéristiques

Données f.u.n.k.e. AVIONICS (manuel 03.2126.010.71e, révision 3.00 du 15/03/2021 ; fiche produit TRT800H-OLED) :

Choisir et commander votre TRT800H OLED

Le même transpondeur existe avec écran LCD : le TRT800H LCD. En boîtier pile radio 160 mm et pour les réseaux 28 V, Funke propose le TRT800A OLED. Pour la place arrière, associez le TRT800RT OLED ou le TRT800RT LCD. Pour l’ADS-B Out, l’adaptateur GPS Funke PNETAD82 relie un récepteur GPS au transpondeur, et le Traffic Manager TM350 peut aussi lui fournir sa position. En planeur, nos antennes Transflex 02, Transflex 03 et Transflex 04 (non TSO) se raccordent par un câble BNC-TNC.

Dites-nous dans quel planeur, ULM ou avion vous installerez votre TRT800H OLED : nous faisons le point sur l’alimentation, la place derrière le tableau et l’emplacement de l’antenne, et vous indiquons s’il faut prévoir un TRT800RT, un câble d’antenne ou l’adaptateur GPS. Sur un ULM, notre atelier peut réaliser l’installation. Sur un aéronef certifié, elle relève d’un atelier habilité, selon une installation approuvée conformément à la réglementation.

Questions fréquentes

L’écran OLED change-t-il les caractéristiques du transpondeur ?

Non : Funke publie pour les versions OLED et LCD les mêmes dimensions, la même masse, la même puissance et les mêmes approbations.

Peut-on commander le TRT800H depuis la place arrière ?

Oui, avec le boîtier de commande TRT800RT, que Funke décrit comme idéal pour les appareils à places en tandem.

Que faut-il pour l’ADS-B Out ?

Une source de position GPS raccordée à l’entrée série et configurée dans le transpondeur, avec au minimum le firmware 104 et le logiciel 6.3 selon la note IB-19. Funke annonce la certification ETSO-C166b en cours.

Quelle antenne choisir ?

Le manuel recommande les antennes certifiées Comant CI-105 et RAMI AV22, avec un câble qui limite l’atténuation totale à 1,5 dB à 1 090 MHz.