Kit Garmin GI 275 ADAHRS avec magnétomètre GMU 44B, classe I/II (010-02327-15)
Pour un avion de classe I ou II, ce kit associe le GI 275 avec ADAHRS interne au magnétomètre GMU 44B. L’instrument dispose ainsi de ses propres sources air et attitude et du cap magnétique, avec sa batterie de secours et tous les accessoires de montage du magnétomètre.
Garmin propose aussi cette configuration avec le magnétomètre GMU 11, dans le kit GI 275 ADAHRS avec GMU 11, classe I/II, et sans magnétomètre dans le kit GI 275 ADAHRS classe I/II.
Contenu du kit selon Garmin
| Kit GI 275 ADAHRS, classe I/II (010-02326-10) | GI 275 ADAHRS, unité seule (010-01912-10), batterie GI 275 (010-02304-00) et kit connecteur 2 GI 275 (011-04809-01), selon la composition de ce kit dans le catalogue |
|---|---|
| GMU 44B, unité seule | 010-01708-00 |
| Kit connecteur GMU 44B | 011-04205-00 |
| Rack d’installation GMU 44B | 125-00437-00 |
| Kit de montage universel GMU 44 | 011-01779-01 |
Le GI 275, un instrument multifonction au format rond
Le GI 275 est un instrument multifonction (MFI) de 79,4 mm (3,125 in) à écran tactile capacitif, utilisable à mains nues ou avec des gants compatibles. Le guide du pilote GI 275 (190-02246-01, révision T) le présente comme un remplacement direct, hautement configurable, de nombreux instruments ronds traditionnels, sur avion comme sur giravion. Il se commande au tactile ou par ses deux boutons concentriques, placés en bas à gauche.
À l’installation, chaque GI 275 reçoit un rôle : ADI principal, qui remplace l’horizon artificiel et peut afficher vitesse, altitude, vitesse verticale et cap ; ADI de secours ou MFD ; HSI principal, avec éventuellement une carte HSI centrée sur la position GPS ; HSI de secours, qui reprend le rôle d’ADI si l’ADI principal tombe en panne ; ou encore, sur avion, EIS en remplacement des instruments moteur.
Avec un pilote automatique Garmin
Selon le guide du pilote, le GI 275 avec ADAHRS interne assure lui-même l’interface avec les pilotes automatiques Garmin GFC 500 ou GFC 600 sur avion, ce qui économise du poids et des équipements. Pour un pilote automatique d’une autre marque, Garmin propose des versions « ADAHRS + AP », dotées d’une interface dédiée.
Le magnétomètre GMU 44B fourni
Le GI 275 n’affiche le cap magnétique qu’avec un magnétomètre externe. Dans ce kit, Garmin fournit le GMU 44B en unité seule, avec son kit connecteur, son rack d’installation et le kit de montage universel GMU 44. Pour les avions de classe I/II, Garmin propose aussi des kits équipés du magnétomètre GMU 11.
Classes I/II, classe III, Part 25 et hélicoptère
Garmin décline ses kits GI 275 selon la catégorie de l’aéronef. Les classes I à IV sont celles de la Part 23 de la FAA, qui distingue les avions selon leur masse et leur motorisation ; la Part 25 concerne les avions de transport et la Part 27 les hélicoptères. Le catalogue revendeur Garmin regroupe ainsi des kits « classe I/II », des kits « classe III/Part 25 » et, dans sa rubrique des GI 275 approuvés Part 27, des kits « classe III/hélicoptère ». Les données d’installation applicables à votre aéronef déterminent le kit à retenir.
Batterie de secours
Lorsqu’elle est installée, la batterie de secours du GI 275 assure 60 minutes d’alimentation ; certaines données peuvent alors ne pas être disponibles. Pour le vol IFR, Garmin impose de la faire tester tous les 392 jours par un mécanicien habilité, selon le manuel d’installation. Son état (charge restante, temps de recharge, autonomie minimale, température, tension, courant) se consulte dans le menu Système > Batterie.
Caractéristiques
| Référence Garmin | 010-02327-15 |
|---|---|
| Désignation Garmin | Kit, GI 275 ADAHRS w/GMU 44B, Class I/II |
| Écran | Tactile capacitif, format rond 79,4 mm (3,125 in) |
| Rubrique catalogue | GI 275 ADAHRS |
| Magnétomètre | GMU 44B fourni |
| Batterie de secours | Fournie, 60 minutes d’autonomie |
| Documentation | Guide du pilote GI 275 (190-02246-01, révision T) |
Un projet GI 275 avec Finesse Max
Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous aide à choisir le kit GI 275 adapté à votre aéronef, à sa classe et à son pilote automatique. Sur avion certifié comme sur hélicoptère, l’installation est réalisée par un atelier habilité selon les données Garmin. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.
GMU 11 ou GMU 44B pour votre avion ? Envoyez-nous le type d’appareil et l’avionique prévue, nous vous aidons à choisir.
Questions fréquentes
Quelle différence avec le kit 010-02327-10 ?
Le magnétomètre : ce kit est livré avec le GMU 44B et ses accessoires de montage, le kit 010-02327-10 avec le GMU 11.
Ce kit convient-il à un GFC 500 ?
Le guide du pilote indique que le GI 275 avec ADAHRS interne assure l’interface avec les GFC 500 et GFC 600 sur avion. La compatibilité de votre avion se vérifie selon les données Garmin.
La batterie de secours est-elle incluse ?
Oui, avec le kit GI 275 ADAHRS classe I/II 010-02326-10 compris dans ce kit.