Thermocouple EGT type K 3/8-24 (494-70001-00)
La référence 494-70001-00 est le thermocouple de type K que Garmin utilise pour la température des gaz d’échappement. Le catalogue revendeurs le désigne « Type K thermocouple, 3/8-24 bayonet, EGT » dans les kits TXi et parmi les capteurs EIS additionnels, mais « Type K Thermocouple, Clamp, EGT » ou « TYPE K THERMOCOUPLE, CLAMP, EGT » dans d’autres kits : il s’agit bien d’une sonde EGT, et non d’une sonde de culasse. Le manuel d’installation G3X/G3X Touch (190-01115-01, révision AZ) précise qu’il s’agit d’un thermocouple à collier Alcor 86255.
On la retrouve dans de nombreux kits : quatre ou six exemplaires dans les kits TXi quatre et six cylindres, dans les kits G3X quatre et six cylindres, et deux exemplaires dans le kit de capteurs Rotax 912 pour G3X.
Dans un système Garmin
Ces capteurs alimentent l’EIS d’un système Garmin par l’intermédiaire d’une interface moteur. Selon le manuel de maintenance AML STC du GI 275 (190-02246-11, révision 11), le GI 275 reçoit les données moteur d’un GEA 24/24B en RS-232, réservé aux avions de classes I et II, ou d’un GEA 110 en RS-485 ; les TXi utilisent le GEA 110, et les G3X le GEA 24B. Le même manuel précise que les capteurs de pression GPT disposent d’une prise de pression NPT et d’un connecteur de type Packard, et qu’ils sont interchangeables avec les anciens capteurs en laiton à condition de mettre à jour la configuration des capteurs.
Caractéristiques
| Référence Garmin | 494-70001-00 |
|---|---|
| Désignation Garmin | Type K thermocouple, 3/8-24 bayonet, EGT |
| Mesure | La température des gaz d’échappement (EGT) |
| Systèmes | EIS Garmin via interface moteur GEA |
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Questions fréquentes
Est-ce une sonde EGT ou CHT ?
EGT : le catalogue Garmin désigne la référence 494-70001-00 comme thermocouple de type K pour la température des gaz d’échappement.
Combien en faut-il ?
Une par cylindre surveillé ; le kit Rotax 912 pour G3X en contient deux.