Garmin GSR 56 - Émetteur-récepteur satellite Iridium
Référence : GMN-010-00815-00
Émetteur-récepteur satellite Iridium Garmin GSR 56 pour avion, unité seule. Téléphone, messages texte, météo mondiale et suivi de position avec abonnement Garmin Connext ; rack, plaque arrière, kit connecteur et antenne à prévoir.
Émetteur-récepteur satellite Iridium Garmin GSR 56 (010-00815-00)
Loin des réseaux terrestres, au-dessus de la mer ou d’une région isolée, le réseau satellite Iridium reste joignable sur l’ensemble du globe. Le GSR 56 est l’émetteur-récepteur Iridium que Garmin intègre à son avionique : il apporte à bord le téléphone, les messages texte, la météo et le suivi de position, avec l’abonnement Garmin Connext correspondant.
La référence 010-00815-00 est l’unité pour avion, désignée « GSR 56 Unit » dans le catalogue revendeurs Garmin. Elle est livrée seule : le rack, la plaque arrière, le kit connecteur et l’antenne Iridium se commandent séparément. Pour un avion, Garmin propose aussi le GSR 56 en kit standard (010-00815-05), qui réunit l’unité, son rack, sa plaque arrière et son kit connecteur, sans antenne.
Ce que le GSR 56 apporte à bord
À son lancement en juillet 2010, Garmin présentait une météo mondiale par satellite, avec METAR, TAF et vents en altitude partout dans le monde, ainsi que des images radar et satellite sur les États-Unis, le sud du Canada et l’Europe de l’Ouest. Les produits se sont depuis enrichis, avec notamment les AIRMET/SIGMET et un radar haute résolution. Le GSR 56 permet aussi de passer des appels téléphoniques, en vol comme au sol, et d’échanger des messages texte.
Garmin y a ajouté en 2013 la transmission de position à une fréquence choisie par le pilote, consultable par un service de suivi comme FlightAware. Avec un Flight Stream 510, les messages et les appels se gèrent aussi depuis l’application Garmin Pilot.
Avec quels systèmes ?
Garmin a annoncé le GSR 56 compatible avec les navigateurs GTN, les G500, G600 et G500H, certains avions équipés de G1000 ou G950 et le G900X. Le guide du pilote GTN Xi (190-02327-03, révision H) le compte parmi les équipements raccordables, pour le téléphone et les SMS par Iridium et la météo Connext ; le guide du pilote G500(H)/G600/G700 TXi (190-01717-10, révision U) le liste parmi les interfaces optionnelles. Sur un cockpit intégré, il se raccorde par l’intermédiaire d’un GDL 59 en RS-232.
Les éléments d’installation
| Rack déporté GSR 56 | 115-01018-00 |
|---|---|
| Plaque arrière GSR 56 | 011-01800-00 |
| Kit connecteur GSR | 011-01732-00 |
| Antenne Iridium | À prévoir séparément |
| Version hélicoptère | GSR 56H (010-00815-10) |
Le manuel d’installation précise que l’antenne Iridium est vendue séparément et doit répondre aux spécifications Garmin, avec un connecteur TNC. Il indique aussi que la fonction d’émission-réception Iridium n’est pas couverte par une TSO : l’équipement est approuvé pour des communications de confort, au cockpit et en cabine.
Caractéristiques
| Référence Garmin | 010-00815-00 |
|---|---|
| Désignation Garmin | GSR 56 Unit |
| Application | Avion |
| Réseau | Iridium, couverture mondiale |
| Services | Téléphone, messages texte, météo, suivi de position |
| Abonnement | Garmin Connext requis |
| Alimentation | 14/28 V CC |
| Livré | Unité seule, sans rack ni antenne |
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Questions fréquentes
Faut-il un abonnement ?
Oui. Les services voix, texte, météo et suivi de position passent par un abonnement Garmin Connext, réservé aux émetteurs-récepteurs Garmin.
L’antenne est-elle fournie ?
Non : l’unité est livrée seule et l’antenne Iridium se commande séparément, comme le rack, la plaque arrière et le kit connecteur.
Existe-t-il une version hélicoptère ?
Oui, le GSR 56H (010-00815-10), avec son propre rack déporté, qualifié pour l’environnement vibratoire des hélicoptères.
La météo couvre-t-elle l’Europe ?
METAR, TAF et vents en altitude sont mondiaux ; Garmin annonçait les images radar et satellite sur les États-Unis, le sud du Canada et l’Europe de l’Ouest.