VHF f.u.n.k.e. ATR 833 S

Radio VHF f.u.n.k.e. ATR833S : 6 W au pas de 8,33 kHz dans un boîtier de 57 mm et 380 g

L’ATR833S de f.u.n.k.e. AVIONICS est un émetteur-récepteur VHF aéronautique de 6 W logé dans un boîtier rond de 2 ¼ in (57 mm). Il couvre la bande 118,000 à 136,975 MHz et sélectionne automatiquement l’espacement de canaux de 8,33 kHz ou de 25 kHz. Le fabricant le présente comme le remplaçant de sa radio ATR500, dont il reprend volontairement l’écran LCD sur deux lignes, simple à lire et complété de quelques pictogrammes.

Son boîtier en plastique très léger ramène sa masse sous les 400 g (380 g selon le manuel), ce qui en fait, selon f.u.n.k.e., l’une des radios les plus légères de sa catégorie. Intercom à commande vocale, double veille, entrée audio auxiliaire et mémoire de 20 fréquences nommées complètent l’équipement. Les données de cette fiche proviennent du manuel « Operation and Installation » de l’ATR833S (document 01.142.010.71e, révision 1.10 du 15/12/2023) et de la page produit du fabricant.

ATR833S, ATR833-II ou ATR833A-II : ce qui les distingue

Les radios ATR833 actuelles partagent la même base : 6 W nominaux, double veille, intercom pour quatre microphones, 20 mémoires nommées, alimentation de 11 à 30 V et un connecteur D-SUB 25 broches commun, ce qui leur permet d’utiliser les mêmes faisceaux et adaptateurs. L’ATR833S se distingue par son boîtier plastique de 380 g et 163 mm de profondeur, son écran LCD matriciel de 64 × 128 points affiché sur deux lignes et sa fixation par quatre vis M4 × 8 en façade.

L’ATR833-II, au même diamètre, existe en LCD ou en OLED, pèse 460 g et annonce une sensibilité de −105 dBm, contre −98 dBm pour l’ATR833S. L’ATR833A-II passe au format 160 mm, en boîtier métallique avec écran OLED et réécoute du dernier message.

En vol : double veille, mémoires et intercom

L’ATR833S ne possède qu’un récepteur : en double veille, il alterne automatiquement entre la fréquence en attente et la fréquence active, et toute réception sur la fréquence active suspend la veille tant qu’elle dure. L’émission se fait toujours sur la fréquence active, et le squelch doit être réglé au moins sur 01 pour que la radio détecte le trafic. Vingt mémoires acceptent chacune une fréquence et un nom de huit caractères au plus, et les dix dernières fréquences utilisées se rappellent directement ; le logiciel ATR Frequency Tool du fabricant gère cette liste sur ordinateur.

L’intercom à commande vocale (VOX) accepte jusqu’à quatre microphones : chacune des deux entrées détecte automatiquement un micro standard de casque, alimenté en 9 V, ou un micro dynamique à main ou à col de cygne, les deux types pouvant être branchés en même temps. Il se désactive si vous utilisez un intercom externe. L’entrée audio auxiliaire reçoit par exemple des alertes de trafic, l’indicatif d’un récepteur de radionavigation ou de la musique ; inutilisée, elle doit être reliée à la masse, ce que font d’origine les faisceaux f.u.n.k.e. avec un bouchon amovible. Par sécurité, l’émission s’interrompt automatiquement après 35 secondes continues, et un mode d’économie d’énergie assombrit l’écran.

Installation et remplacement d’une ancienne radio

L’ATR833S se fixe par l’avant dans une découpe de 2 ¼ in avec quatre vis M4 × 8 fournies (ZUB3), prévues pour des tableaux jusqu’à 5 mm d’épaisseur ; aucune vis ne doit pénétrer de plus de 10 mm dans l’appareil. Toutes les liaisons, hors antenne, passent par un unique connecteur D-SUB 25 broches, et l’alimentation doit être protégée par un disjoncteur temporisé de 4 A. La radio est livrée avec son manuel, un certificat EASA Form 1 et son connecteur SSATR2 lorsqu’aucun faisceau n’est commandé. Elle reconnaît automatiquement un adaptateur pour ancien faisceau et règle alors ses menus en conséquence : selon f.u.n.k.e., de nombreux adaptateurs permettent de remplacer facilement une radio existante.

L’antenne VHF COM de 50 Ω, approuvée pour l’aéronef, se monte verticalement, à distance de l’antenne de la balise de détresse et des autres antennes VHF (2 m suffisent en général entre deux antennes COM), avec un ROS d’au plus 3:1. Le manuel exige qu’un atelier de maintenance agréé vérifie l’installation et recommande un vol d’essai à 2 000 ft au moins avec une station sol distante d’au moins 50 km (30 NM).

Sur un ULM, notre atelier peut réaliser l’installation. Sur un aéronef certifié, elle relève d’un atelier habilité, selon une installation approuvée conformément à la réglementation. Pour un ULM, la note technique n° 02/ULM (édition 5 du 12/03/2025) demande de faire modifier la licence de station d’aéronef lorsque la liste des émetteurs change ; le remplacement par un émetteur du même modèle n’impose pas de mise à jour.

Caractéristiques

Données f.u.n.k.e. AVIONICS (manuel ATR833S Operation and Installation, document 01.142.010.71e, révision 1.10 du 15/12/2023) :

Choisir et commander votre ATR833S

L’ATR833S convient si vous cherchez une radio 8,33 kHz légère et simple au format de 57 mm. Pour un écran matriciel plus détaillé, comparez avec l’ATR833-II LCD, que le fabricant recommande pour la lecture en plein soleil, ou l’ATR833-II OLED ; pour un tableau au format 160 mm, voyez l’ATR833A-II. Pour conserver le câblage d’une ancienne radio, choisissez l’adaptateur VHF vers ATR833 correspondant ; pour un câblage neuf de biplace, le faisceau BSKS833D-S est prévu pour cette radio. Côté antenne, nous proposons les antennes VHF Comant CI121 et Comant CI122, ainsi qu’un câble d’antenne VHF BNC-BNC.

Dites-nous quelle radio l’ATR833S doit remplacer dans votre tableau de bord : nous identifions avec vous l’adaptateur ou le faisceau qui convient, vérifions la découpe et l’épaisseur du tableau, et vous indiquons ce qu’il faut prévoir pour l’antenne et la mise en service.

Questions fréquentes

Puis-je conserver le câblage de mon ancienne ATR500 ?

Oui : f.u.n.k.e. propose l’adaptateur PNEAAD60-S, qui relie sans soudure l’ATR833S au câblage existant d’une ATR500 ou d’une ATR600. En mode adaptateur, les deux casques partagent la sortie gauche et un seul réglage d’effet local.

Combien de fréquences peut-on mémoriser ?

Vingt fréquences nommées, de huit caractères au plus, plus le rappel des dix dernières fréquences utilisées.

Faut-il un intercom séparé ?

Pas forcément : l’intercom à commande vocale intégré gère jusqu’à quatre microphones. Il se désactive pour fonctionner avec un intercom externe.

Un équipement Garmin peut-il régler la fréquence ?

Oui selon le manuel : les fréquences active et en attente peuvent être réglées par des équipements Garmin via l’interface série RS232, avec un protocole correspondant à celui de la radio Garmin SL40.