Garmin GA 58 - Antenne directionnelle de trafic - Connecteur QMA
Référence : GMN-010-10720-00
La Garmin GA 58 est l’antenne directionnelle à quatre éléments des systèmes de trafic Garmin GTS. Installée sur le dessus du fuselage, elle permet au système de déterminer le relèvement des avions détectés ; montée en dessous, elle complète la couverture. Cette version est équipée de quatre connecteurs QMA.
Garmin GA 58 : l’antenne directionnelle des systèmes de trafic GTS
Un système anticollision actif ne se contente pas de détecter les avions qui l’entourent : il doit indiquer au pilote où ils se trouvent. C’est le rôle de l’antenne directionnelle. Sur les systèmes de trafic Garmin GTS, de type TAS ou TCAS I, une antenne directionnelle montée sur le dessus de l’avion est toujours requise ; c’est elle qui permet de calculer le relèvement de chaque intrus et de l’afficher avec son altitude relative.
La GA 58 est l’antenne directionnelle à quatre éléments conçue par Garmin pour ces systèmes. Elle sert à la fois à émettre les interrogations vers les transpondeurs des autres avions et à recevoir leurs réponses ainsi que leurs émissions ADS-B. Cette référence, 010-10720-00, correspond à la version à quatre connecteurs QMA, livrée avec ses vis de fixation et son joint torique.
Pourquoi une antenne directionnelle change tout
Les interrogations émises par l’antenne supérieure sont directionnelles. Garmin souligne l’intérêt de ce choix : moins de transpondeurs répondent à chaque interrogation, ce qui réduit l’encombrement de la fréquence 1090 MHz et améliore la qualité de la surveillance.
Une seconde antenne peut être installée sous l’avion. Elle offre une meilleure visibilité des avions masqués par le fuselage, par exemple ceux qui évoluent en dessous. Si cette antenne inférieure est elle aussi directionnelle, comme une seconde GA 58, elle fournit également le relèvement des intrus, ce que ne permet pas une simple antenne omnidirectionnelle. Garmin précise toutefois que sur un avion à train fixe, la précision de relèvement de l’antenne inférieure peut être moindre, et que sur un train rentrant, ce relèvement n’est pas utilisé train sorti.
Systèmes compatibles
La GA 58 équipe la famille des systèmes de trafic GTS. À titre de repère, le guide pilote Garmin résume ainsi leurs performances :
| Système | Type | Puissance d’émission | Portée maximale | Cibles suivies |
|---|---|---|---|---|
| GTS 800 | TAS, TSO-C147 classe A | 40 W | 22 NM | 45 |
| GTS 820 | TAS, TSO-C147 classe A | 250 W | 40 NM | 75 |
| GTS 825 | TAS, TSO-C147 classe A | 400 W | 40 NM | 75 |
| GTS 850 | TCAS I, TSO-C118 | 250 W | 40 NM | 75 |
| GTS 855 | TCAS I, TSO-C118 | 400 W | 80 NM | 75 |
Les GTS 825 et 855 partagent un même calculateur, le processeur GTS, configurable à l’installation en TAS ou en TCAS I. Le GTS 800 dispose de son propre calculateur, le GTS 800. Garmin propose aussi une version de la GA 58 à connecteurs TNC.
Certification
Selon le manuel d’installation Garmin, la GA 58 répond aux exigences d’antenne de la TSO-C119b et de l’ETSO-C119b (TCAS II). Ces exigences englobant celles des TSO/ETSO-C118 (TCAS I) et C147 (TAS), l’antenne satisfait aussi ces dernières. Garmin rappelle qu’une antenne seule constitue un système incomplet : la conformité s’apprécie avec le calculateur GTS, l’amplificateur éventuel et l’écran de trafic.
Caractéristiques et contenu
| Référence commerciale | 010-10720-00 |
|---|---|
| Référence de l’antenne | 011-01346-00 |
| Type | Antenne directionnelle 4 éléments, TAS/TCAS |
| Connecteurs | 4 × QMA, repérés par bagues de couleur |
| Masse avec vis et joint | 0,37 kg (0,82 lb) |
| Fixation | 4 vis inox 8-32 × 3/4 in et joint torique, fournis |
| Montage | Dessus et/ou dessous du fuselage |
La version QMA se raccorde avec les kits de connecteurs Garmin dédiés, comme le kit de quatre connecteurs QMA droits ou sa variante coudée. Une installation avec une seule GA 58 demande deux kits de quatre connecteurs sur un GTS 800.
Installation : les exigences Garmin
Chaque antenne directionnelle se relie au calculateur par un jeu de quatre câbles coaxiaux, réalisés dans le même type de câble pour respecter l’appariement en phase et en atténuation. Sur un GTS 800, chaque câble ne doit pas dépasser 2,5 dB d’atténuation à 1090 MHz. Un câble entre le calculateur et l’antenne peut être recoupé de 5 cm (2 in) au plus en cas de reprise.
Sur un avion métallique, la peinture sous la semelle n’est pas décapée : elle protège de la corrosion. Sur un avion composite, Garmin recommande un plan de masse interne d’au moins 45,7 × 45,7 cm (18 × 18 in), centré sous l’antenne. Un renfort est posé si nécessaire, le joint torique placé dans sa gorge, puis l’antenne fixée par ses quatre vis avec rondelles et écrous autofreinés, serrées uniformément. L’étanchéité est réalisée au mastic de qualité électrique type MIL-S-8802B, vis comprises, sans RTV de bâtiment ni mastic à l’acide acétique.
Les instructions de navigabilité continue Garmin imposent enfin un test de continuité électrique de l’antenne installée, et l’essai au sol avec un banc de test permet de vérifier le relèvement des cibles dans les quatre quadrants.
Préparer votre système de trafic
Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous accompagne dans le choix du système GTS, du nombre et du type d’antennes et de la connectique adaptée à votre avion.
Vous équipez un avion d’un TAS ou d’un TCAS I Garmin ? Décrivez-nous votre avion et votre avionique via notre formulaire : nous préparons la liste complète des références.
Questions fréquentes
Une antenne GA 58 est-elle obligatoire ?
Un système GTS exige toujours une antenne directionnelle sur le dessus de l’avion. La GA 58 en est la solution Garmin ; des antennes directionnelles à profil bas sont également prévues.
Faut-il une seconde antenne sous l’avion ?
Elle est optionnelle. Elle améliore la détection des avions masqués par le fuselage ; si elle est directionnelle, elle fournit aussi leur relèvement.
Quelle différence entre les versions QMA et TNC ?
Le type de connecteurs : quatre QMA pour la référence 010-10720-00, des connecteurs TNC pour la référence 010-10720-02. Le choix dépend de la connectique prévue sur votre installation.
Quelles exigences TSO couvre la GA 58 ?
Selon Garmin, elle répond aux exigences d’antenne de la TSO/ETSO-C119b, qui englobent celles des TSO/ETSO-C118 et C147.