Garmin GDU 1060 G500 TXi - Écran EFIS - Noir, AHRS - Standard

Écran Garmin GDU 1060 G500 TXi noir à ADAHRS intégré (010-01220-33)

Le GDU 1060 est l’écran tactile de 10,6 pouces (26,9 cm) de la famille TXi de Garmin, conçue pour moderniser le tableau de bord des avions certifiés en remplaçant les instruments de vol et moteur par des affichages PFD, MFD et EIS. La référence 010-01220-33 correspond à la version noire pour système G500 TXi, équipée de l’ADAHRS intégré que Garmin propose en option sur ses écrans GDU 700 et GDU 1060.

Cette fiche s’appuie sur le guide du pilote G500(H)/G600/G700 TXi (190-01717-10, révision U du 16 janvier 2026), qui couvre le logiciel v3.86, et sur le manuel de maintenance G500/G600 TXi Part 23 AML STC (190-01717-B1, révision 14 de septembre 2026), qui contient les instructions de maintien de navigabilité du STC SA02571SE.

Un écran, plusieurs rôles dans le tableau de bord

Selon le guide du pilote, le GDU 1060 assure un affichage MFD ou PFD/MFD, avec une fonction EIS (indication moteur) en option. Chaque fonction occupe une portion de l’écran : en PFD/MFD, la partie MFD prend 40 % de la surface et peut être masquée, le PFD s’étendant alors à sa place ; configuré en MFD, l’écran affiche deux pages MFD côte à côte ou une seule en plein écran. Lorsque l’EIS est configuré, la bande moteur reste visible en permanence sur le bord gauche ou droit.

Le PFD présente l’attitude, la vitesse, l’altitude, la vitesse verticale, l’indicateur de virage, le HSI et les indicateurs d’écart latéral et vertical. La vision synthétique, le directeur de vol, l’affichage météo ou l’alerte de terrain dépendent des interfaces et des activations de votre installation. Côté MFD, le guide liste notamment la carte de navigation, le plan de vol, les cartes, le terrain et, selon les équipements reliés, le trafic et la météo.

L’ADAHRS intégré de cette version

Le manuel de maintenance décrit l’ADAHRS intégré ainsi : la partie AHRS se trouve à l’intérieur de l’écran, et un module de centrale aérodynamique (ADC) se branche sur la carte AHRS, à l’arrière du GDU. L’ensemble fournit l’altitude, la vitesse verticale, la vitesse, l’attitude, la température extérieure et le cap. Il reçoit les données du magnétomètre GMU 44 ou GMU 44B et de la sonde de température GTP 59 raccordés à l’écran, et utilise les signaux GPS transmis par le navigateur GPS/SBAS.

L’attitude, le cap et les données air peuvent être transmis en ARINC 429 à d’autres équipements, notamment à l’adaptateur GAD 43 ou GAD 43e. Le manuel accepte cet ADAHRS intégré comme source du PFD, à la place d’une centrale séparée (GSU 75, ou GRS 79 et GDC 72). Contrepartie : une consommation un peu plus élevée, 5,0 A typiques à 14 V contre 4,5 A pour le GDU 1060 sans ADAHRS intégré.

Ce qu’exige une installation G500 TXi

Le manuel 190-01717-B1 fixe le contenu minimal d’une installation PFD : un écran GDU 700, 1060 ou 1210 ; une source ADAHRS (GRS 77 et GDC 74, GRS 79 et GDC 72, GSU 75 ou 75B, ou ADAHRS intégré d’un GDU 700 ou 1060) ; un magnétomètre GMU 44 ou 44B ; une sonde de température extérieure ; une source de navigation GPS WAAS externe. Le GDU 1060 doit en effet être relié à un navigateur GPS/SBAS compatible.

Pour l’indication moteur, le système G500/G600 TXi s’appuie sur les capteurs moteur et sur l’interface GEA 110 ou GEA 71B Enhanced. Une fois le système en service, le manuel n’en autorise l’utilisation que si une inspection visuelle a été réalisée au cours des 12 mois civils précédents.

Caractéristiques

Données Garmin (guide du pilote 190-01717-10, révision U ; manuel de maintenance 190-01717-B1, révision 14) :

Choisir et commander votre GDU 1060 G500 TXi

Le même écran existe sans ADAHRS intégré, en GDU 1060 G500 TXi noir (010-01220-23), et en versions G600 TXi à ADAHRS intégré, noire ou grise. Pour un écran plus grand, voyez le GDU 1210 G500 TXi de 12,1 pouces, qui fonctionne avec une centrale externe. Garmin propose aussi un kit LRU G500 TXi avec GMU 44B pour AHRS intégré et le kit d’installation correspondant, ainsi que les interfaces moteur GEA 110 et GEA 71B Enhanced.

Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous accompagne dans le choix des écrans et des capteurs de votre futur G500 TXi. Listez-nous les instruments que le GDU 1060 doit remplacer dans votre tableau de bord : nous établissons avec vous la liste des références (écrans, magnétomètre, sonde, interface moteur) et vérifions la compatibilité avec votre navigateur GPS. Sur un avion certifié, l’installation relève d’un atelier habilité, selon une installation approuvée conformément à la réglementation. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.

Questions fréquentes

Cette version demande-t-elle une centrale ADAHRS externe ?

Non : le manuel de maintenance 190-01717-B1 accepte l’ADAHRS intégré du GDU 1060 comme source du PFD. Le magnétomètre GMU 44(B) et la sonde de température GTP 59 restent nécessaires.

Le GDU 1060 fonctionne-t-il sans navigateur GPS ?

Non. Garmin indique qu’il doit être relié à un navigateur GPS/SBAS compatible, source de navigation GPS WAAS du système.

Peut-il afficher les paramètres moteur ?

Oui, en option : l’EIS du G500/G600 TXi utilise les capteurs moteur et une interface GEA 110 ou GEA 71B Enhanced.

Quelle inspection périodique prévoir ?

Une inspection visuelle du système au moins tous les 12 mois civils, selon le manuel de maintenance 190-01717-B1.