Garmin Capteur de température d'huile - UMA T3B3-2.5

Sonde de température d’huile Garmin 494-70009-00 (UMA T3B3-2.5G)

Garmin référence sous le numéro 494-70009-00 la sonde UMA T3B3-2.5G. C’est la sonde de température d’huile que les STC Garmin des G500/G600 TXi et du GI 275 listent parmi leurs capteurs installés, et que le STC du G3X Touch certifié approuve en « Interface & Installation ».

Le manuel de maintenance du G3X Touch certifié (190-02472-02, rév. 10) la décrit comme une sonde de type K, configurée en « Oil Temp → Type K ». Pour un G3X en construction amateur, Garmin utilise une autre sonde, la résistance de platine UMA 1B3-2.5R (494-70004-00).

Une sonde pour les EIS certifiés Garmin

Le manuel de maintenance TXi (190-01717-B1, rév. 14) et le manuel GI 275 (190-02246-11, rév. 11) citent tous deux la T3B3-2.5G comme sonde de température d’huile de leur STC. Elle se raccorde à l’interface moteur de l’écran : GEA 110 pour le TXi et le GI 275, ou GEA 24(B) pour le GI 275 sur les avions de classes I et II et pour le G3X Touch.

Le STC du G3X Touch liste aussi d’autres sondes UMA de la famille T3B3 (T3B3, T3B3A, T3B3-2.5), mais en « Interface Only » : seule la T3B3-2.5G, sous la référence Garmin 494-70009-00, y bénéficie de l’approbation d’installation. La température d’huile fait partie des indications que le G3X affiche en permanence sur la barre moteur lorsqu’elles sont configurées.

Montage selon les manuels Garmin

Le manuel de maintenance TXi précise que la face non fendue du joint écrasable doit être tournée vers la bride de la sonde. La sonde se serre à la main plus un demi-tour, puis se freine au fil selon la section « Safetying » du chapitre 7 de l’AC 43.13-1B.

Le manuel G3X rappelle de son côté qu’un joint écrasable ne s’utilise qu’une fois et qu’il faut en poser un neuf à chaque dépose de sonde. L’emplacement, en général près du filtre à huile, se vérifie dans le manuel du motoriste ; le câble de la sonde doit ensuite être fixé dans le compartiment moteur avec un arrêt de traction.

Caractéristiques

Données Garmin (manuels de maintenance TXi 190-01717-B1, rév. 14, GI 275 190-02246-11, rév. 11 et G3X Touch 190-02472-02, rév. 10) :

Choisir et commander votre sonde de température d’huile

La sonde se raccorde à un GEA 110 (TXi, GI 275) ou à un GEA 24B. Elle complète les capteurs de pression GPT 15G et GPT 75G, le kit capteurs EIS TXi ou le kit capteurs GI 275 4 cylindres ; pour un moteur turbocompressé, voir aussi la sonde TIT Alcor 86245.

Revendeur agréé Garmin, Finesse Max accompagne d’abord les projets d’aviation certifiée ; nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité. Sur un ULM, notre atelier peut réaliser l’installation. Sur un aéronef certifié, elle relève d’un atelier habilité, selon une installation approuvée conformément à la réglementation. Communiquez-nous votre moteur et votre installation EIS pour la sonde d’huile : nous confirmons avec vous la sonde prévue par votre STC et la configuration à appliquer.

Questions fréquentes

Cette sonde convient-elle à un G3X en construction amateur ?

Garmin y prévoit une autre sonde, l’UMA 1B3-2.5R (494-70004-00).

Avec quels STC Garmin est-elle listée ?

G500/G600 TXi, GI 275 et G3X Touch certifié.

Comment la serrer ?

À la main plus un demi-tour, puis freinage au fil, selon le manuel de maintenance TXi.

Peut-on réutiliser le joint ?

Non. Selon le manuel G3X, un joint écrasable ne sert qu’une fois.