Garmin GFC 500 - Kit d'installation servomoteur de trim de profondeur - Piper PA-34, kit 0H
Référence : GMN-K11-00024-0H
Kit d’installation Garmin K11-00024-0H du GFC 500 : il installe le servomoteur de trim de profondeur sur les Piper PA-34-200T et PA-34-220T Seneca. À associer aux kits 0G et 0J, au GMC 507 FAA-PMA, aux servos GSA 28 et à un GI 275.
Kit d’installation Garmin GFC 500 « 0H » pour servomoteur de trim de profondeur, Piper PA-34 Seneca (K11-00024-0H)
Le GFC 500 est le pilote automatique numérique de Garmin pour avions certifiés, installé sous l’AML STC SA01866WI. Pour chaque type d’avion, Garmin fournit des kits d’installation propres à la cellule. La référence K11-00024-0H, désignée « Kit 0H, GFC500 Install (IMA -0G), Pitch Trim Servo » dans la documentation revendeur de Garmin, est le kit d’installation du servomoteur de trim de profondeur pour les Piper PA-34-200T et PA-34-220T.
La mention « IMA -0G » renvoie à l’addendum au manuel d’installation GFC 500 pour le Piper PA-34 (190-02291-0G). Ce kit ne s’utilise donc que sur ces Seneca, avec les autres éléments du système GFC 500.
Sa place dans un GFC 500 sur Seneca
La documentation revendeur de Garmin compose le GFC 500 du PA-34 à partir du contrôleur GMC 507 FAA-PMA (010-01946-01), de servomoteurs GSA 28 FAA-PMA à roulements (010-01068-21) et de trois kits d’installation : le kit 0G pour les deux servos de base (tangage et roulis), le kit 0H pour le servo de trim de profondeur et le kit 0J pour l’amortisseur de lacet. Le kit 0H s’ajoute donc lorsque le système comprend le trim de profondeur automatique.
Garmin précise pour cette cellule que l’installation exige un GI 275 comme source ADAHRS et ne peut pas utiliser les servos -11, et que le GFC 500 n’y est pas approuvé avec un écran principal AXIS. La documentation de l’AML STC indique aussi que le PA-34 requiert les servos 011-02927-21.
La documentation de l’AML STC
Pour les PA-34-200T et PA-34-220T, Garmin liste l’addendum au manuel d’installation 190-02291-0G, les addenda de gains 005-01470-99 (Seneca II) et 005-01470-0G (Seneca III à V) et le supplément de manuel de vol 190-02291-0H, propre au GFC 500 avec ESP installé sur Seneca. L’installation relève d’un atelier habilité, conformément à ces documents.
Caractéristiques
Données Garmin (documentation revendeur Garmin ; documentation de l’AML STC SA01866WI) :
| Caractéristique | Kit K11-00024-0H |
|---|---|
| Référence | K11-00024-0H |
| Désignation Garmin | Kit 0H, GFC500 Install (IMA -0G), Pitch Trim Servo |
| Fonction | Installation du servomoteur de trim de profondeur |
| Avions | Piper PA-34-200T et PA-34-220T (Seneca II à V) |
| Addendum d’installation | 190-02291-0G |
| Kits associés | 0G (deux servos de base), 0J (amortisseur de lacet) |
| ADAHRS requis | GI 275 |
Choisir et commander votre kit d’installation GFC 500 0H
Ce kit s’intègre à un GFC 500 complet : contrôleur GMC 507 FAA-PMA, servomoteurs GSA 28 et instrument GI 275 comme source ADAHRS. Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous accompagne dans le choix de la bonne référence. L’installation sur un Seneca relève d’un atelier habilité, selon l’AML STC Garmin.
Projet GFC 500 sur Seneca : envoyez-nous le numéro de série et l’équipement de votre PA-34 : nous vérifions avec vous l’éligibilité de l’avion et la composition complète du système. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.
Questions fréquentes
Pour quels avions est prévu le kit 0H ?
Pour les Piper PA-34-200T et PA-34-220T, selon la documentation Garmin du GFC 500.
Le kit comprend-il le servomoteur ?
Non. Il sert à installer le servo de trim de profondeur ; Garmin liste à part les servomoteurs GSA 28 FAA-PMA.
Faut-il un GI 275 ?
Oui. Garmin indique que l’installation sur PA-34 exige un GI 275 comme source ADAHRS.