GTN 650Xi gris - Unité seule avec kit info

Navigateur Garmin GTN 650Xi gris GPS/NAV/COM, unité seule avec kit d’information (010-01999-37)

Le GTN 650Xi réunit GPS/MFD, radio COM et radio NAV dans le format compact de la série 650Xi. La référence 010-01999-37 en est la version à façade grise, en unité seule avec kit d’information : Garmin la destine à la mise à niveau d’un GTN 650 d’origine, en conservant l’installation existante. Elle permet de garder une façade grise, assortie à un tableau de bord déjà équipé d’avionique de cette teinte.

Pour une première installation en gris, Garmin propose le GTN 650Xi gris avec kit d’installation (010-01999-35) ; la version noire de cette unité seule est la référence 010-01999-07.

Toute la gamme GTN Xi en un coup d’œil

Le guide du pilote GTN Xi (190-02327-03, révision H) présente deux séries de navigateurs encastrés, qui se distinguent avant tout par la taille de l’écran tactile : 12,4 cm (4,9 in) pour la série GTN 650Xi, 17,5 cm (6,9 in) pour la série GTN 750Xi. Son tableau comparatif résume les fonctions de chaque modèle :

Des fonctions communes à toute la gamme

Selon le guide du pilote, tous les GTN Xi partagent un large socle de fonctions : carte mobile, plan de vol et planification graphique, voies aériennes, départs, arrivées et approches, descente VNAV, CDI, points de cheminement et aéroports les plus proches, SafeTaxi, check-lists. D’autres fonctions dépendent des équipements interfacés ou d’une activation : mises à jour automatiques des bases, moniteur de CO, météo par liaison de données, téléphone et SMS Iridium, commande déportée du transpondeur, musique SiriusXM, Smart Glide, Stormscope, TAWS/HTAWS, commande vocale Telligence et trafic. L’accès Database Concierge requiert une connexion Wi-Fi via un Flight Stream 510.

Le guide liste aussi les équipements que le GTN Xi sait commander ou afficher, parmi lesquels les instruments G5 et GI 275, les systèmes G500/G600 TXi, le détecteur de monoxyde de carbone GCO 14, les récepteurs SiriusXM GDL 69/69A, les transceivers ADS-B GDL 88 et GTX 345, les tableaux audio GMA 35 et GMA 350, le GMX 200, l’émetteur-récepteur Iridium GSR 56 et les transpondeurs GTX. Pour s’entraîner au sol, Garmin propose une clé USB de simulation PC GTN/TXi.

La radio COM

La radio COM couvre la bande aviation de 118,000 à 136,975 MHz et accepte les espacements de canaux de 8,33 kHz et 25 kHz. Le réglage par défaut est de 25 kHz : Garmin recommande de passer en 8,33 kHz dans les régions où cet espacement est en vigueur, comme en Europe, pour ne perdre aucune des fréquences mémorisées ou récemment utilisées.

Garmin propose en outre une activation COM 16 W pour ses navigateurs GTN.

La radio NAV et les approches ILS

La radio NAV reçoit les fréquences VOR, localizer et glide. Lors d’une approche ILS, lorsque l’approche est activée et que la bonne fréquence ILS est active dans la fenêtre VLOC, le GTN bascule automatiquement la sortie CDI externe du GPS vers VLOC à l’interception de l’axe final.

Garmin rappelle qu’en approche ILS, VOR, NDB ou localizer, le moyen radio approprié reste la référence de guidage principale : la carte du GTN n’est alors qu’une aide à la conscience de la situation.

Smart Glide, l’assistant en cas de panne moteur

Avec le logiciel GTN Xi v20.20 ou ultérieur et un PFD ou un ADI Garmin, comme le GI 275, Smart Glide assiste le pilote après une panne moteur, en le guidant vers un terrain à portée de plané. Il s’active par un interrupteur dédié lorsque l’avion en est équipé, ou dans toutes les installations par un appui de 2 secondes sur la touche Direct To, ou depuis la page Emergency. Associé à un pilote automatique GFC 500 ou GFC 600, il engage automatiquement les servos et les modes vitesse, ailes horizontales et directeur de vol GPS.

Garmin insiste sur ses limites : Smart Glide n’est pas un système d’atterrissage autonome, il n’assure ni l’évitement météo ni le guidage vertical, et il revient au pilote de naviguer, de gérer vitesse et altitude, de choisir le terrain et de poser l’avion. Il émet des alertes visuelles et sonores « Maneuver and Land » pour indiquer le dernier moment où reprendre la main.

Une unité seule pour moderniser un GTN d’origine

Dans son catalogue revendeur aviation, Garmin classe cette référence parmi les « unités seules avec kit d’information », utilisées lors de la mise à niveau depuis un GTN 650 d’origine. Elle ne comprend ni rack, ni plaque arrière, ni kit connecteur, ni module de configuration : ces éléments sont ceux de l’installation existante, réutilisés selon les données Garmin applicables.

Le kit d’information produit, que Garmin destine au client final, contient le guide du pilote, un chiffon de nettoyage, des accès aux formations et cours en ligne et un certificat de mise à jour de base de données offerte, le tout dans une pochette Garmin.

Caractéristiques

Un projet GTN Xi avec Finesse Max

Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous accompagne dans le choix du navigateur, de ses bases de données, de son antenne et de ses options. Sur avion certifié comme sur hélicoptère, l’installation est réalisée par un atelier habilité selon les données Garmin. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.

Votre tableau de bord est en avionique grise ? Écrivez-nous pour préparer la mise à niveau de votre GTN 650 en conservant sa teinte.

Questions fréquentes

Quelle différence avec la référence 010-01999-07 ?

La teinte de la façade : 010-01999-37 est la version grise, 010-01999-07 la version noire. Toutes deux sont des unités seules avec kit d’information.

Cette version convient-elle à une première installation ?

Garmin la destine à la mise à niveau d’un GTN d’origine. Pour une première installation, le GTN 650Xi gris 010-01999-35 est livré avec rack, plaque arrière, kit connecteur et module de configuration.

Smart Glide est-il disponible ?

Oui, avec le logiciel GTN Xi v20.20 ou ultérieur et un PFD ou un ADI Garmin, selon le guide du pilote.