Kit adaptateur Garmin KI-256 vers format rond 3,125 in pour GI 275 (011-05285-00)
Le 011-05285-00 est le kit adaptateur que Garmin propose pour installer un GI 275 à l’emplacement d’un KI-256. Son catalogue revendeur aviation le désigne « KI-256 to 3.125" Round Adapter Kit, GI275 » et le range parmi les options du GI 275.
Le GI 275 est un instrument rond de 79,4 mm (3,125 in) ; ce kit fait le lien entre l’emplacement de l’instrument d’origine et ce format. Les données d’installation Garmin applicables à votre avion précisent sa mise en œuvre : nous les vérifions avec votre atelier avant commande.
Le GI 275 en remplacement d’un horizon
Configuré en ADI principal, le GI 275 remplace l’horizon artificiel traditionnel et peut afficher en plus la vitesse, l’altitude, la vitesse verticale et le cap, ainsi que le relief avec le déverrouillage SVT. Pour assurer seul l’attitude, il doit disposer d’un ADAHRS interne ou d’un AHRS externe, et d’un magnétomètre externe pour le cap magnétique.
Selon le guide du pilote, le GI 275 peut aussi afficher les informations d’un directeur de vol externe lorsqu’il y est relié.
Et le pilote automatique ?
Lorsque l’instrument remplacé travaille avec un pilote automatique, le choix de la version compte. Pour les pilotes automatiques non Garmin, Garmin propose les GI 275 « ADAHRS + AP », comme le kit ADAHRS + AP classe I/II ou le kit ADAHRS + AP classe III/Part 25. Le guide du pilote liste le matériel requis : un GI 275 avec ADAHRS et interface pilote automatique, un magnétomètre GMU 11 ou GMU 44B, et selon l’installation un directeur de vol et un contrôleur AFCS.
Avec un pilote automatique Garmin GFC 500 ou GFC 600, la version ADAHRS, comme le kit GI 275 ADAHRS classe I/II, suffit.
Batterie de secours
Lorsqu’elle est installée, la batterie de secours du GI 275 assure 60 minutes d’alimentation ; certaines données peuvent alors ne pas être disponibles. Pour le vol IFR, Garmin impose de la faire tester tous les 392 jours par un mécanicien habilité, selon le manuel d’installation. Son état (charge restante, temps de recharge, autonomie minimale, température, tension, courant) se consulte dans le menu Système > Batterie.
Options et accessoires
Le catalogue Garmin liste autour du GI 275 le déverrouillage SVT et le déverrouillage HSVT (vision synthétique, uniquement en téléchargement), l’antenne GPS à connecteur BNC, la sonde de température GTP 59, le restricteur AN-3 vers 1/8 NPT et les chargeurs GSB 15, utilisables comme port de transfert des bases de données. Le guide du pilote GI 275 imprimé est disponible sur demande.
Caractéristiques
| Référence Garmin | 011-05285-00 |
|---|---|
| Désignation Garmin | Sub-Assy, KI-256 to 3.125" Round Adapter Kit, GI275 |
| Fonction | Adaptation de l’emplacement d’un KI-256 au format rond 3,125 in du GI 275 |
| Instrument concerné | GI 275 |
| Rubrique catalogue | Options GI 275 |
| Documentation | Guide du pilote GI 275 (190-02246-01, révision T) |
Un projet GI 275 avec Finesse Max
Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous aide à choisir le kit GI 275 adapté à votre aéronef, à sa classe et à son pilote automatique. Sur avion certifié comme sur hélicoptère, l’installation est réalisée par un atelier habilité selon les données Garmin. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.
Vous remplacez un KI-256 ? Indiquez-nous votre pilote automatique et votre directeur de vol : nous identifions avec vous le GI 275 et les pièces nécessaires.
Questions fréquentes
À quoi sert ce kit ?
D’après sa désignation Garmin, à adapter l’emplacement d’un KI-256 au format rond de 3,125 in du GI 275.
Quel GI 275 choisir avec un pilote automatique non Garmin ?
Une version « ADAHRS + AP », que Garmin destine aux pilotes automatiques non Garmin. La compatibilité exacte se vérifie selon les données Garmin.
Le GI 275 affiche-t-il un directeur de vol ?
Oui, selon le guide du pilote, lorsqu’il est relié à un directeur de vol externe.