Écran GDU 700L G500 TXi noir standard

Écran Garmin GDU 700L G500 TXi noir (010-01219-23)

La référence 010-01219-23 désigne l’écran tactile Garmin GDU 700L de 17,8 cm (7 in) au format paysage, en version G500 TXi, avec cadre noir, sans AHRS intégré. Le catalogue revendeurs Garmin la désigne « GDU 700L, G500 TXi, BLACK, Standard » et précise que les écrans sont livrés avec leurs kits d’installation et de connecteurs.

Sans AHRS intégré, cet écran fonctionne avec des capteurs déportés : le catalogue Garmin l’associe aux kits « Remote Sensors », comme le kit GMU 44B et GSU 75 (010-02003-05) ou le kit GMU 44B et GRS 79/GDC 72 (010-02003-25).

Le format paysage : PFD, EIS ou MFD/EIS

Selon le guide du pilote G500(H)/G600/G700 TXi (190-01717-10, révision U du 16 janvier 2026, logiciel v3.86), le GDU 700L assure une fonction PFD, un affichage moteur EIS pour moteur à pistons ou, sur monomoteur à pistons, une fonction combinée MFD/EIS, les instruments moteur occupant alors 40 % de l’écran. Le guide réserve en revanche la fonction MFD seule aux GDU 700P, 1060 et 1210, et indique que la carte dans l’HSI et le mode de secours d’affichage ne sont pas disponibles sur le GDU 700L.

Comme les autres écrans TXi, il associe un écran tactile multipoint à un bouton concentrique double en bas du cadre, une cellule photoélectrique qui règle la luminosité selon l’éclairage du poste et deux lecteurs de carte SD, placés à gauche et à droite. Au lancement de la gamme, Garmin a annoncé pour les écrans de 7 pouces une batterie de secours optionnelle de 30 minutes.

Le système G500 TXi

Selon Garmin, le G500 TXi s’adresse aux avions Part 23 de classes I et II de moins de 2 722 kg (6 000 lb) ; la vision synthétique y est proposée en option. Garmin a annoncé le 7 mars 2018 l’approbation FAA et EASA des G500 TXi et G600 TXi. Cette version noire standard figure aussi dans la configuration hélicoptère G500H TXi du catalogue, avec sa carte de base de données et son activation hélicoptère. Pour l’EIS des moteurs à pistons, le catalogue propose notamment l’unité GEA 110.

Le catalogue rappelle qu’une carte de base de données et un manuel pilote sont requis pour chaque installation de système.

Les autres GDU 700 G500 TXi

Caractéristiques

Votre G500 TXi en GDU 700L

Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous aide à identifier les pièces nécessaires à votre installation Garmin et à vérifier leur compatibilité avec votre équipement. Sur avion certifié, la pose relève d’un atelier habilité, selon les données d’installation Garmin applicables. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.

Demandez-nous conseil pour votre GDU 700L G500 TXi noir, nous vérifions avec vous l’éligibilité de votre avion et les éléments à prévoir.

Questions fréquentes

Quelle différence avec le GDU 700P ?

Le GDU 700P, au format portrait, peut aussi servir de MFD seul et fournir les informations PFD ou EIS de secours dans certaines installations ; le GDU 700L assure les fonctions PFD, EIS pistons ou MFD/EIS.

Faut-il des capteurs supplémentaires ?

Oui : sans AHRS intégré, l’écran s’associe à un kit de capteurs déportés, par exemple GMU 44B et GSU 75, ou GMU 44B et GRS 79/GDC 72.

Que faut-il commander en plus de l’écran ?

Garmin livre l’écran avec ses kits d’installation et de connecteurs ; il faut prévoir les capteurs, une carte de base de données TXi et un kit d’information produit par système.