Écran GDU 700P G600 TXi noir standard
Référence : GMN-010-01218-63
Écran tactile Garmin GDU 700P de 7 pouces (17,8 cm) au format portrait, version G600 TXi, cadre noir, pour capteurs déportés. Fonctions PFD, MFD ou EIS selon la configuration, y compris l’EIS des turbopropulseurs ; livré avec ses kits d’installation et de connecteurs.
Écran Garmin GDU 700P G600 TXi noir (010-01218-63)
La référence 010-01218-63 désigne l’écran tactile Garmin GDU 700P de 17,8 cm (7 in) au format portrait, en version G600 TXi, avec cadre noir, sans AHRS intégré. Le catalogue revendeurs Garmin la désigne « GDU 700P, G600 TXi, BLACK, Standard » et précise que les écrans sont livrés avec leurs kits d’installation et de connecteurs.
Sans AHRS intégré, cet écran fonctionne avec des capteurs déportés : le catalogue Garmin l’associe aux kits « Remote Sensors », comme le kit GMU 44B et GSU 75 (010-02003-05) ou le kit GMU 44B et GRS 79/GDC 72 (010-02003-25), ou encore le kit GMU 44B et GSU 75B (010-02004-05). Pour les Socata TBM 700/850, il liste des capteurs RVSM déportés compatibles, dont le kit GRS 79/GDC 72B (010-02004-35).
Le format portrait : PFD, MFD ou EIS
Selon le guide du pilote G500(H)/G600/G700 TXi (190-01717-10, révision U du 16 janvier 2026, logiciel v3.86), le GDU 700P assure une fonction PFD, MFD ou EIS, ou encore, sur monomoteur à pistons, une fonction combinée MFD/EIS. Dans certaines installations, il fournit les informations PFD ou EIS de secours si l’écran principal tombe en panne. En configuration MFD/EIS, les instruments moteur occupent 40 % de l’écran, le reste affichant les pages MFD choisies par le pilote. Sur bimoteur à turbine, les fonctions EIS permanentes sont réservées au GDU 700P.
Comme les autres écrans TXi, il associe un écran tactile multipoint à un bouton concentrique double en bas du cadre, une cellule photoélectrique qui règle la luminosité selon l’éclairage du poste et deux lecteurs de carte SD, placés en haut et en bas. Au lancement de la gamme, Garmin a annoncé pour les écrans de 7 pouces une batterie de secours optionnelle de 30 minutes.
Le système G600 TXi
Selon Garmin, le G600 TXi s’adresse aux avions de classe III jusqu’à 5 670 kg (12 500 lb), avec la vision synthétique en standard. Garmin a annoncé le 7 mars 2018 l’approbation FAA et EASA des G500 TXi et G600 TXi. Pour l’EIS des moteurs à pistons, le catalogue propose notamment l’unité GEA 110.
| Carte de base de données TXi | 010-03716-10 |
|---|---|
| Kit d’information produit GDU 700/1060 | K00-00717-00 |
| GDU 1060 de 25,4 cm (10 in), même version | 010-01220-63 |
Le catalogue rappelle qu’une carte de base de données et un manuel pilote sont requis pour chaque installation de système.
Un écran EIS pour turbopropulseur
Cette référence noire standard occupe une place particulière dans le catalogue revendeurs Garmin : elle y figure aussi, sous l’appellation « GDU 700P, EIS TXi, Black, Standard », dans les solutions EIS TXi pour turbopropulseurs. L’écran y est associé au module d’interface moteur GEA 71B Enhanced, au kit thermocouple requis pour l’ITT, à l’activation EIS turbine G500/G600 TXi (une carte par système et par avion), à la plaque arrière et au kit connecteur du GEA 71, à un module de configuration et au support de montage déporté GEA 71.
Le guide du pilote réserve d’ailleurs au GDU 700P les fonctions EIS permanentes des bimoteurs à turbine : c’est donc l’écran de 7 pouces à retenir lorsque les paramètres moteur d’un turbopropulseur doivent rester affichés en continu.
Les autres GDU 700 G600 TXi
| GDU 700L, gris, AHRS intégré | 010-01219-A3 |
|---|---|
| GDU 700L, gris, sans AHRS | 010-01219-83 |
| GDU 700L, noir, AHRS intégré | 010-01219-73 |
| GDU 700L, noir, sans AHRS | 010-01219-63 |
| GDU 700P, gris, AHRS intégré | 010-01218-A3 |
| GDU 700P, gris, sans AHRS | 010-01218-83 |
| GDU 700P, noir, AHRS intégré | 010-01218-73 |
Caractéristiques
| Référence Garmin | 010-01218-63 |
|---|---|
| Désignation Garmin | GDU 700P, G600 TXi, BLACK, Standard |
| Écran | Tactile 17,8 cm (7 in), format portrait |
| Système | G600 TXi |
| Cadre | Noir |
| AHRS | Capteurs déportés |
| Fonctions | PFD, MFD, EIS, MFD/EIS (monomoteur à pistons) |
| Commandes | Écran tactile multipoint, bouton concentrique double |
| Livré avec | Kits d’installation et de connecteurs |
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Questions fréquentes
Quelle différence avec le GDU 700L ?
Le GDU 700L, au format paysage, assure les fonctions PFD, EIS pistons ou MFD/EIS sur monomoteur à pistons, sans fonction MFD seule ; le GDU 700P peut aussi être dédié au MFD.
Faut-il des capteurs supplémentaires ?
Oui : sans AHRS intégré, l’écran s’associe à un kit de capteurs déportés, par exemple GMU 44B et GSU 75, ou GMU 44B et GRS 79/GDC 72.
Cet écran convient-il à un EIS de turbopropulseur ?
Oui : le catalogue Garmin le retient pour les solutions EIS TXi des turbopropulseurs, avec le GEA 71B Enhanced et l’activation EIS turbine.
Que faut-il commander en plus de l’écran ?
Garmin livre l’écran avec ses kits d’installation et de connecteurs ; il faut prévoir les capteurs, une carte de base de données TXi et un kit d’information produit par système.