Kit double GI 275 avec GMU 11, ADAHRS et ADAHRS + AP

Kit double GI 275 ADAHRS et ADAHRS + AP avec magnétomètre GMU 11 (010-02668-00)

Ce kit Garmin réunit deux instruments multifonctions GI 275 pour moderniser un tableau de bord à instruments ronds, avec le magnétomètre et la sonde de température extérieure nécessaires à leur fonctionnement. Garmin le classe dans son catalogue revendeurs parmi les « Dual GI 275 Kits », dans la configuration destinée aux pilotes automatiques d’autres marques (« For Use with Third-Party Autopilots »). L’un des deux instruments est un GI 275 ADAHRS, l’autre un GI 275 ADAHRS + AP : cette seconde version ajoute les interfaces qui permettent au GI 275 de piloter un pilote automatique ou un AFCS externe compatible.

Le manuel pilote GI 275 (190-02246-01, révision T) présente le GI 275 comme un remplaçant direct de nombreux instruments ronds traditionnels, capable de remplir les fonctions d’indicateur d’attitude (ADI), d’indicateur de situation horizontale (HSI), d’instrument moteur (EIS) ou d’écran multifonction (MFD). Avec ce kit, vous disposez de deux sources d’attitude et de données aérodynamiques indépendantes, puisque chaque GI 275 ADAHRS intègre sa propre centrale.

Contenu du kit selon le catalogue Garmin

Garmin précise que ce kit ne contient qu’une seule batterie, celle du kit GI 275 ADAHRS 010-02326-10. La batterie GI 275 (010-02304-00) figure séparément au catalogue. Selon le manuel pilote, la batterie de secours, lorsqu’elle est installée, fournit 60 minutes d’alimentation ; certaines données peuvent ne pas être disponibles pendant ce fonctionnement, et la batterie doit être testée tous les 392 jours par un mécanicien habilité, selon les instructions du manuel d’installation, pour le vol en IFR.

Deux GI 275, deux rôles complémentaires

Le manuel pilote distingue trois types d’unités. Le GI 275 de base doit recevoir l’attitude et les données aérodynamiques de sources externes. Le GI 275 ADAHRS contient sa propre centrale aérodynamique et d’attitude et de cap, ainsi qu’une interface vers les pilotes automatiques Garmin GFC 500 et GFC 600. Le GI 275 ADAHRS + AP, réservé aux avions à voilure fixe, étend ces capacités avec des interfaces vers un pilote automatique ou un AFCS externe : il lui transmet l’erreur de cap ou de route et les données d’attitude.

Plusieurs GI 275 peuvent fonctionner ensemble, pour afficher davantage d’informations ou servir de secours si l’un d’eux tombe en panne. Le manuel décrit notamment les configurations d’ADI principal, d’ADI de secours ou MFD, de HSI principal et de HSI de secours : ce dernier fonctionne comme un HSI principal en temps normal et devient ADI de secours si l’ADI principal fait défaut. La répartition des rôles et le câblage de votre installation sont définis par les données d’installation Garmin applicables.

Le magnétomètre GMU 11 et la sonde GTP 59

Pour afficher un cap magnétique, tout GI 275 doit disposer d’un magnétomètre externe, rappelle le manuel pilote. Selon le manuel de maintenance GI 275 Part 23 AML STC (190-02246-11, révision 11), le GMU 11 mesure le champ magnétique et transmet ses données à l’ADAHRS interne pour déterminer le cap magnétique ; il est alimenté directement par le GI 275, communique en RS-232 et s’applique aux avions de classe I et II uniquement. La sonde GTP 59, montée à l’extérieur de l’avion et alimentée par le GI 275, fournit la température extérieure à la centrale aérodynamique interne.

Pour quels avions ?

Construit autour du kit ADAHRS classe I/II et du GMU 11, ce kit s’adresse aux avions de classe I et II au sens Garmin, équipés ou à équiper d’un pilote automatique d’une autre marque. La compatibilité de votre pilote automatique se vérifie dans les données d’installation Garmin du GI 275. Si votre projet repose sur un GFC 500 ou un GFC 600, Garmin propose le kit double GI 275 ADAHRS 010-02669-00. Pour un seul instrument, les kits GI 275 ADAHRS + AP avec GMU 11 (010-02327-20) et GI 275 ADAHRS avec GMU 11 (010-02327-10) existent également.

Garmin indique dans son catalogue que le manuel pilote GI 275 (190-02246-01) peut être commandé à la demande du client.

Caractéristiques

Votre double GI 275 avec Finesse Max

Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous aide à identifier les pièces nécessaires à votre installation Garmin et à vérifier leur compatibilité avec votre équipement. Sur avion certifié, la pose relève d’un atelier habilité, selon les données d’installation Garmin applicables. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.

Parlez-nous de votre pilote automatique actuel : nous vérifions avec vous la configuration double GI 275 adaptée à votre avion.

Questions fréquentes

Quelle différence avec le kit 010-02669-00 ?

Le kit 010-02669-00 associe deux GI 275 ADAHRS et Garmin le destine aux pilotes automatiques GFC 500 ou GFC 600. Le kit 010-02668-00 remplace l’un des deux par un GI 275 ADAHRS + AP, prévu pour les pilotes automatiques d’autres marques.

Combien de batteries le kit contient-il ?

Une seule, selon le catalogue Garmin : celle du kit GI 275 ADAHRS 010-02326-10. La batterie GI 275 010-02304-00 est disponible séparément.

Le GMU 11 convient-il à tous les avions ?

Non. Le manuel de maintenance GI 275 indique que le GMU 11 s’applique aux avions de classe I et II uniquement ; pour la classe III, Garmin associe le GI 275 au magnétomètre GMU 44B.