Kit de capteurs Garmin AXIS expérimental : GSU 25C, GMU 11 et GTP 59 (010-04556-00)
Le 010-04556-00 est l’un des deux kits de capteurs que Garmin propose pour les écrans AXIS sur avion expérimental. Il réunit l’ADAHRS GSU 25C, le magnétomètre GMU 11 et la sonde de température GTP 59.
Le catalogue revendeur Garmin le désigne « LRU Kit, AXIS Exp. w/GSU 25C, GMU 11, GTP 59 ». Les kits de connecteurs et d’installation des capteurs se commandent à part.
Contenu du kit selon Garmin
| ADAHRS | GSU 25C |
|---|---|
| Magnétomètre | GMU 11 |
| Sonde de température | GTP 59 |
| Kits connecteurs et d’installation | Non inclus, proposés séparément |
Quel kit pour quel avion ?
Le guide de composition de système AXIS expérimental propose deux kits de capteurs : le kit avec GSU 25C, GMU 11 et GTP 59 (010-04556-00) et le kit avec GSU 25D, GMU 22 et GTP 59 (010-04556-01). Garmin précise que les avions dépassant 300 KIAS (556 km/h) doivent choisir le kit avec GSU 25D et GMU 22.
Chaque capteur demande son kit de connecteurs ou d’installation, proposé séparément : le kit connecteur GSU 25 (K10-00181-00), le kit d’installation GMU 11 (011-04349-90) ou le kit d’installation GMU 22 (011-00871-10).
AXIS, la nouvelle génération d’écrans Garmin
Garmin a dévoilé AXIS le 8 juillet 2026 : une famille d’écrans de vol déclinée en 29,5 cm (11,6 in) paysage et en 20,3 cm (8 in) portrait ou paysage, chacun configurable en PFD ou en MFD, avec un EIS en option. Les modèles 11,6 in peuvent intégrer un GPS IFR, une radio NAV/COM et un tableau audio. Selon le communiqué, AXIS reprend les découpes de tableau de bord et les points de fixation du G3X Touch et fonctionne avec nombre de ses navigateurs, radios, modules et capteurs, ce qui facilite la mise à niveau.
Parmi les fonctions annoncées figurent la vision synthétique améliorée, SafeTaxi en 3D, la sensibilisation à l’occupation de piste, SurfaceWatch en option, une entrée vidéo HDMI, le Wi-Fi, le Bluetooth et un port USB-C.
AXIS sur avion expérimental
Selon Garmin, les avions expérimentaux et LSA peuvent utiliser les versions certifiées et non TSO des écrans 11,6 in ; les modèles « X » sont des écrans non TSO, et ceux qui intègrent un GPS IFR, une radio COM ou NAV/COM n’existent qu’en version certifiée. Le guide expérimental indique que les kits LRU AXIS incluent la sonde GTP 59, qui peut être partagée avec un G5 installé comme instrument de secours.
Garmin précise enfin qu’en général aucune pièce Garmin supplémentaire n’est nécessaire pour passer d’un G3X Touch à AXIS, en dehors des kits d’installation « mise à niveau G3X » des écrans.
Caractéristiques
| Référence Garmin | 010-04556-00 |
|---|---|
| Désignation Garmin | LRU Kit, AXIS Exp. w/GSU 25C, GMU 11, GTP 59 |
| ADAHRS | GSU 25C |
| Magnétomètre | GMU 11 |
| Température | GTP 59 |
| Systèmes | Écrans AXIS sur avion expérimental |
Revendeur agréé Garmin
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Questions fréquentes
Quand choisir ce kit plutôt que le 010-04556-01 ?
Selon Garmin, les avions dépassant 300 KIAS doivent choisir le kit avec GSU 25D et GMU 22 ; en dessous, ce kit GSU 25C/GMU 11 convient.
Les kits connecteurs sont-ils fournis ?
Non : le kit connecteur GSU 25 et le kit d’installation GMU 11 se commandent séparément.
Faut-il racheter des capteurs pour passer du G3X Touch à AXIS ?
En général non selon Garmin : seuls les kits d’installation « mise à niveau G3X » des écrans sont nécessaires.