Adaptateur d’antenne TRX B216 : une antenne FLARM standard sur votre TRX
Les Garrecht TRX-1500 et TRX-2000 ne reçoivent pas directement les antennes FLARM standard. Sur les modèles à module FLARM intégré, le manuel du TRX-2000 (révision 1.0b) décrit un port d’antenne FLARM à connecteur MCX autobloquant.
Cet adaptateur Air Avionics (référence B216) permet de raccorder une antenne FLARM standard à un TRX-1500 ou un TRX-2000. Air Avionics l’indique pour le câble de l’antenne GAV-868 (B561) ; les antennes extérieures B119 et B121 demandent elles aussi un adaptateur pour être raccordées à un TRX.
Caractéristiques
| Caractéristique | B216 |
|---|---|
| Usage | Port FLARM des TRX-1500 et TRX-2000 |
| Antennes concernées | Antennes FLARM standard |
| Port FLARM du TRX (modèles à FLARM intégré) | MCX autobloquant, selon le manuel du TRX-2000 |
Les TRX en bref
Les TRX-1500 et TRX-2000 sont des systèmes de trafic conçus par Garrecht Avionik, aujourd’hui Air Avionics. Le TRX-2000, par exemple, associe un récepteur ADS-B 1 090 MHz à un écran couleur : il reçoit l’ADS-B en squitter étendu, détecte les réponses des transpondeurs mode S, et fonctionne avec un FLARM externe ou un module FLARM intégré. Ces appareils ne sont plus fabriqués, mais Air Avionics continue de publier leurs manuels et leurs logiciels, et les mises à jour FLARM des TRX-1500, TRX-1500A et TRX-2000F se téléchargent sur le site de FLARM.
Implantation de l’antenne FLARM d’un TRX
Le manuel du TRX-2000 recommande une antenne FLARM verticale, dégagée dans toutes les directions et non masquée par un matériau conducteur comme l’aluminium ou le carbone. Elle doit se trouver à au moins 1 m des antennes NAV/COM, 2 m des antennes de transpondeur ou de DME et 0,6 m des antennes GPS. Pour toute rallonge, le constructeur demande un câble d’impédance 50 Ω et des adaptateurs de fabrication industrielle, afin de limiter l’atténuation.
FLARM rappelle de son côté, dans sa note d’application FTD-041, de vérifier le type et la polarité des connecteurs avant tout branchement, et de contrôler la portée après l’installation puis chaque année.
Choisir et commander votre adaptateur
Le port ADS-B des TRX demande un autre adaptateur : l’adaptateur d’antenne TRX pour ADS-B B217. Signalez-nous les antennes FLARM à raccorder à votre TRX : nous vérifions avec vous la connectique avant commande.
Questions fréquentes
Avec quelles antennes faut-il cet adaptateur ?
Avec les antennes FLARM standard. Air Avionics l’indique notamment pour le câble B561 de l’antenne GAV-868 raccordé à un TRX.
Quel adaptateur pour l’antenne ADS-B d’un TRX ?
L’adaptateur d’antenne TRX pour ADS-B B217, qui relie une antenne ADS-B Air Avionics (rpSMA) au port ADS-B du TRX (SMA).