Dolba BD22 : l’antenne FLARM 868 MHz en aileron de requin
La Dolba BD22 est une antenne FLARM extérieure de type quart d’onde, logée dans un radôme en forme d’aileron de requin. AIR Store la décrit comme une antenne pour FLARM sur 868 MHz, dans un radôme robuste en plastique souple, destinée au montage extérieur sur le fuselage ou l’empennage. Toujours selon AIR Store, elle a été développée en collaboration avec l’institut Fraunhofer de physique des hautes fréquences et de techniques radar (FHR) et elle est fabriquée à Bingen, en Allemagne.
Les revendeurs Nordic Aviation et Navboys complètent ces données : l’élément rayonnant est un substrat en fibre de verre, l’antenne pèse 65 g (2,3 oz), mesure environ 90 × 120 mm (3,5 × 4,7 in) et se raccorde par un connecteur SMA 50 Ω. Elle s’adresse aux propriétaires qui souhaitent une antenne FLARM extérieure au profil classique d’aileron de requin, sur le fuselage ou l’empennage.
Un radôme souple qui encaisse les chocs
Selon le revendeur Wings & Wheels, le radôme de la BD22 est réalisé dans un plastique souple qui cède en cas de choc et peut être recouvert de peinture, au point d’en faire une antenne « presque incassable », selon ses termes. Nordic Aviation la présente comme une antenne à faible traînée. Aucune source consultée ne publie de vitesse maximale : si votre appareil est rapide, interrogez-nous avant de la choisir.
Quart d’onde : prévoir un plan de masse
La BD22 est une antenne quart d’onde, donc un monopôle. Nordic Aviation précise qu’elle nécessite un plan de masse, et la note FLARM FTD-041 (v1.2) rappelle que les monopôles ont besoin d’une surface très conductrice perpendiculaire à l’antenne et présentent des angles morts sous ce plan. Les dimensions de ce plan de masse ne sont pas publiées pour la BD22 : sur un fuselage en composite ou entoilé, c’est un point à étudier avant la pose.
Les signaux FLARM étant polarisés verticalement, FTD-041 demande de monter l’antenne verticale, avec une inclinaison de ±15° au plus. Chaque antenne FLARM doit aussi se trouver à au moins 30 cm (1 ft) de l’autre antenne FLARM et de l’antenne GPS.
Une antenne accordée sur la bande européenne
AIR Store indique une fréquence de 868 MHz, celle de la bande FLARM européenne. Le manuel d’installation du PowerFLARM Fusion (FTD-077) précise qu’à l’exception de l’AV-75, les antennes FLARM sont conçues soit pour la bande SRD860, soit pour la bande ISM ; il situe les fréquences FLARM européennes entre 868,2 et 868,4 MHz et les fréquences nord-américaines entre 902,2 et 927,8 MHz. Pour un aéronef qui vole aussi hors d’Europe, une antenne large bande comme la RAMI AV-75 est donc plus indiquée.
Raccordement et compatibilités
Le connecteur SMA 50 Ω de la BD22, de marque Telegärtner selon Navboys, correspond aux ports FLARM SMA femelles des PowerFLARM Core et Portable européens (version E) décrits dans FTD-041. AIR Store indique que l’AIR Traffic accepte directement ses câbles d’antenne FLARM à connectique SMA ; sur un TRX, l’adaptateur B216 convertit l’entrée MCX en SMA. Le PowerFLARM Fusion a des ports FLARM en RP-SMA femelle (FTD-077) ; son manuel recommande l’AV-75 pour la plupart des installations, demande que toute autre antenne soit isolée contre les décharges électrostatiques, et la BD22 ne figure pas dans sa liste d’antennes approuvées ou acceptables.
Pour le câble, FTD-041 demande une atténuation totale inférieure à 1,5 dB, des câbles 50 Ω de type RG58, RG142B, RG400 ou équivalents, et proscrit le RG-174. Vérifiez enfin la portée après l’installation, puis chaque année, par exemple avec l’outil FLARM Range Analyzer.
Sur un ULM, notre atelier peut réaliser l’installation. Sur un aéronef certifié, elle relève d’un atelier habilité, selon une installation approuvée conformément à la réglementation.
Caractéristiques
Données AIR Store (fiche BD22-000), complétées par les fiches revendeurs Nordic Aviation, Navboys et Wings & Wheels :
| Caractéristique | Dolba BD22 |
|---|---|
| Référence AIR Store | BD22-000 |
| Type | Antenne λ/4 dans un radôme en aileron de requin |
| Fréquence | 868 MHz (FLARM) |
| Montage | Extérieur, sur le fuselage ou l’empennage |
| Radôme | Plastique souple, peut être peint (Wings & Wheels) |
| Élément rayonnant | Substrat en fibre de verre (Nordic Aviation, Navboys) |
| Dimensions | Environ 90 × 120 mm (3,5 × 4,7 in) (Nordic Aviation, Navboys) |
| Masse | 65 g (2,3 oz) (Nordic Aviation, Navboys) |
| Connecteur | SMA 50 Ω, Telegärtner selon Navboys |
| Plan de masse | Nécessaire (Nordic Aviation) |
| Conception et fabrication | Avec le Fraunhofer FHR ; fabrication à Bingen (AIR Store) |
| Vitesse maximale | Non publiée |
Choisir et commander votre antenne Dolba BD22
Pour un appareil qui vole hors d’Europe ou à vitesse élevée, la RAMI AV-75 couvre de 864 à 930 MHz et RAMI la donne pour 563 km/h (350 mph). La GAV-868, compacte et à connecteur N, se commande avec son câble B561. Pour les aéronefs lents, AIR Store propose l’antenne extérieure B119, limitée à 222 km/h (120 kt), et l’antenne extérieure haute performance B121, réservée aux aéronefs qui croisent sous 148 km/h (80 kt). Sur un TRX, ajoutez l’adaptateur B216. La BD22 peut équiper un port FLARM d’un AIR Traffic AT-1 ; pour un PowerFLARM Fusion, tenez compte des exigences de son manuel rappelées plus haut.
Décrivez-nous votre fuselage et l’emplacement envisagé pour l’aileron : nous vérifions la connectique de votre FLARM, nous étudions avec vous le plan de masse et le cheminement du câble, et notre atelier peut réaliser la pose sur votre ULM.
Questions fréquentes
La BD22 peut-elle être peinte ?
Oui selon le revendeur Wings & Wheels, dont la fiche précise que le radôme en plastique souple peut être recouvert de peinture.
A-t-elle besoin d’un plan de masse ?
Oui : Nordic Aviation indique qu’elle nécessite un plan de masse, ce qui est la règle pour les antennes monopôles selon FTD-041.
Fonctionne-t-elle hors d’Europe ?
AIR Store l’annonce pour 868 MHz, la bande européenne. Le manuel FTD-077 précise que seule l’AV-75 est conçue pour un usage mondial.
Quel connecteur porte-t-elle ?
Un connecteur SMA 50 Ω selon Nordic Aviation et Navboys ; AIR Store ne précise pas la connectique.